В Кронштадте появится атомная подводная лодка-музей
В музей превратят советскую субмарину «Ленинский комсомол».
В Кронштадте планируют открыть музей военно-морской славы. Одним из экспонатов станет первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол».
Создание этого учреждения губернатор Петербурга Александр Беглов обсудил с Ксенией Шойгу. Она является руководителем проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера «Остров фортов».
Культурно-туристический кластер должен появиться на территории города уже через три-четыре года. Общая площадь строительства составит 347 тыс. кв. м, с учетом акватории территория кластера будет равна примерно 150 гектарам. Там разместятся морская гавань, лицей, две гостиницы, исторический парк, точки питания, детские площадки, филиал Военно-морского музея.
Именно благодаря этому проекту первый раз в истории реставрируют старые форты Кронштадта. «Александр I», «Кроншлот» и «Петр I» не только приведут в порядок, но и приспособят для современного использования.
Компания СДЭК начала строительство нового сортировочного центра площадью 17,5 тыс. кв. м в Северной столице.
Из центра будут доставляться товары по всей России. Московские СЦ компании сфокусируются на московском регионе и доставкой в другие города присутствия компании заниматься не будут.
«Объем перевозок СДЭК постоянно возрастает, сегмент e-commerce растет ежегодно, что в свою очередь стимулирует активное развитие логистических мощностей. Новые мощности СДЭК будут характеризоваться еще более высокой оборачиваемостью и эффективным использованием будущих площадей. Также планируется возведение собственной сортировочной линии на новом складе компании в Санкт-Петербурге». — комментирует генеральный директор СДЭК Леонид Гольдорт.
Отметим, что чуть более года назад на пресс-конференции в Москве представители СДЭК говорили о том, что основными конкурентами видят не другие логистические компании, а маркетплейсы. Речь шла в основном о ПВЗ, которые компания открывает с участием франчайзи, предпочитая такую модель собственным точкам. И здесь политика не изменилась, несмотря на первый собственный склад. Мы тут хотим не упрекнуть логистов, а только обратить внимание на то, что как размывается грань между онлайн- и офлайн-ритейлером, также размывается она и между логистикой и онлайн-торговлей. И вперед идут гибридные форматы, которые все сложнее отнести к той или иной из привычных нам категорий.