Арену в Рощино проинспектировали


19.03.2021 12:30

Зампред правительства Ленинградской области Михаил Москвин вместе с главой стройкомитета Константином Панкратьевым обсудили строительство крытой ледовой арены в Рощино.


Арену ждут не только жители региона, но и гости. Ведь новый объект добавит импульса в спортивную жизнь региона.

На встрече обсуждали темпы строительства, так как объект знаковый, но работы еще много.

Михаил Москвин поручил застройщику немного ускориться, но главное, чтобы качество не страдало. 
Подрядчик заявил, что ледовая арена будет возводиться ударными темпами. Есть вероятность, что она будет введена в эксплуатацию не весной 2022 года, а немного раньше.

К слову, этот объект ждет и сам Михаил Москвин, ведь именно победа областной команды «Флагман» в Ночной хоккейной лиге, в которой играет вице-губернатор, принесла региону 100 млн рублей на строительство новой арены. 

АВТОР: online47.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: https://online47.ru/



19.03.2021 09:30

Glorax Development Андрея Биржина построит жилой комплекс площадью 35 тысяч квадратных метров в Санкт-Петербурге, говорится в сообщении девелопера.


В нем указывается, что жилой комплекс бизнес-класса в 35 тысяч квадратных метров появится на гектаре земли на Курской улице во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга, продаваемая площадь объекта составит 20 тысяч «квадратов». Площадка будет застроена в партнерстве с собственником земли.

"Строительство жилого комплекса на Курской улице — это уже вторая сделка в течение месяца", — отмечается в сообщении.

Напомним, ранее мы сообщали о приобретении девелопером 2,9 гектара земли на Белоостровской улице в Приморском районе Санкт-Петербурга для строительства жилого комплекса на 80 тысяч квадратных метров.

Glorax Development работает в Петербурге, Москве и Подмосковье. Портфель проектов компании составляет, по собственным данным, более 2,5 миллиона квадратных метров. С октября 2020 года Андрей Биржин, выкупивший 25% у партнера Дмитрия Коновалова, является единоличным владельцем компании. 

АВТОР: РИА-Недвижимость
ИСТОЧНИК ФОТО: hornews.ru



19.03.2021 09:15

Росавтодор планирует за 390,4 млн руб. разработать систему, которая c помощью технологий анализа больших данных Big Data будет формировать цены для госзакупок в сфере дорожного строительства.


Система поможет автоматизировать и ускорить работы по формированию госконтрактов, утверждают в ведомстве. Ее задачами, по мнению экспертов, могли бы стать снижение злоупотреблений при формировании цен на строительство и обслуживание дорог.

Росавтодор планирует потратить 390,4 млн руб. до 2023 года на разработку автоматизированной системы для анализа ценообразования в дорожном строительстве (ИС ЦДС). Информация об этом содержится в плане цифровой трансформации ведомства. Согласно информации на сайте Ростендера Росавтодор опубликовал закупку на разработку системы. Из тендерной документации следует, что система должна с помощью анализа больших объемов данных рассчитывать адекватную начальную (максимальную) цену контракта и сроки выполнения работ при подготовке тендеров, а также выявлять в них «аномалии». ИС ЦДС будет интегрирована с информационными системами Росавтодора и сайтом госзакупок.

Проблема в том, что сейчас цена контракта в дорожном строительстве определяется вручную, без машинного анализа, что замедляет подготовку закупок, отмечается в документах Росавтодора.

В ведомстве объяснили, что система позволит управлять стоимостью выполнения работ в дорожной отрасли за счет анализа выполненных проектов с помощью технологии Big Data. В Росавтодоре отметили, что проект пока «не обеспечен финансированием».

Госконтракты в сфере дорожного строительства вызывают вопросы у Счетной палаты. 4 августа 2020 года ведомство сообщило о ряде аномалий в расходах на содержание дорог. Например, в среднем на содержание 1 км дорог федерального значения в 2019 году приходилось 2,2 млн руб., а на содержание региональных дорог — почти в восемь раз меньше (288 тыс. руб. на 1 км.). Счетная палата также обратила внимание на низкий уровень конкуренции в закупках Росавтодора и слишком маленькую экономию при розыгрыше тендеров: по итогам 2019 года она составила лишь 1%, а большая часть контрактов была заключена с единственным участником и по начальной цене.

Строительство дорог — это самый объемный сегмент госзакупок в стране, и в нем, по мнению главы организации «СТОПкартель» Александра Кулакова, есть несколько способов украсть деньги.

«Первый способ — намеренно завысить начальную цену контракта, чтобы нужный подрядчик смог оставить часть средств себе, а бюджет их недосчитался»,— говорит он. Второй метод, по его словам, заключается, напротив, в том, чтобы занизить цены: «тогда подрядчик будет вынужден строить дорогу из некачественных материалов, из-за чего полотно быстро износится, и придется разыгрывать новый тендер на его ремонт». Система, которую хочет разработать Росавтодор, нужна не только отрасли дорожного строительства, но и в целом всем сегментам госзакупок, считает эксперт.

Проблема ценообразования в госзакупках существует, подтверждает гендиректор РТС-тендера Владимир Лишенков. По его мнению, Bid Data является наиболее перспективной технологией для определения адекватной цены контракта.

«Она позволит учитывать множество факторов при расчете цены, в частности специфику региона»,— отмечает он.

Госзаказчики в дорожной отрасли последние годы сталкиваются с проблемами из-за отсутствия установленных расценок на отдельные виды работ, говорит президент ассоциации «Содружество эксплуатирующих организаций» Алексей Амелехин.

По его мнению, это в том числе привело к снижению рентабельности предприятий дорожной отрасли до 1,5–4% и банкротству ряда из них. Создание аналитического инструмента, по его мнению, в сфере ценообразования поможет своевременному выявлению не обеспеченных расценками работ и формированию перечня требующих разработки и актуализации сметных норм и нормативов.

В Ассоциации предприятий дорожного комплекса не ответили на запрос, Ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами отказалась от комментариев.

АВТОР: КоммерсантЪ
ИСТОЧНИК ФОТО: news.myseldon.com