В Петербурге выберут лучшего мастера отделочных строительных работ
С 23 до 25 марта 2021 года пройдет конкурс среди монтажников каркасно-обшивных конструкций и плиточников-облицовщиков, организованный при поддержке Комитета по строительству, национального объединения строителей и профсоюза. Впервые после пандемии мероприятие будет проходить в очном формате для всех.
Более 30 специалистов из строительных компаний и студентов профессиональных образовательных учреждений будут соревноваться в мастерстве за звание "Лучший мастер отделочных строительных работ". Участникам конкурса предстоит выполнить практическое задание на специально подготовленной площадке.
Основной задачей конкурса является популяризация строительных специальностей. Он направлен на профориентацию молодежи, на стимулирование роста профессионализма уже существующих специалистов и оценку качества подготовки специалистов, подтверждение их квалификации.
По итогам всех заданий соревнования будут выявлены победители в номинациях: «Лучший по профессии монтажник каркасно-обшивных конструкций», «Лучший учащийся по специальности монтажник каркасно-обшивных конструкций», «Лучший по профессии плиточник-облицовщик», «Лучший учащийся по специальности плиточник-облицовщик». Торжественная церемония награждения победителей конкурса состоится 25 марта в 16:00 во Дворце труда (площадь Труда, 4).
Власти Калининграда утвердили новую дорожно-транспортную программу, согласно которой через два года в областном центре должно значительно снизиться число смертельных ДТП, а плохие дороги исчезнут. Документ был подписан главой администрации Еленой Дятловой.
Очередная муниципальная программа «Развитие дорожно-транспортного комплекса» разработана на 2021-2023 годы. На ее реализацию планируется потратить более 9,1 млрд руб. Ожидаемые конечные результаты: снижение доли протяженности не отвечающим нормативным требованиям автомобильных дорог до 0%, снижение уровня социального риска до 0 погибших на 100 тыс. населения. При этом маршрутный коэффициент сети транспорта общего пользования «сохранится на нормативном уровне».
Отметим, в предыдущей редакции аналогичной программы, которая разрабатывалась на 2015-2022 года говорилось, что доля протяженности плохих дорог должна снизится до 50,2%, а уровень социального риска снизится до 6,4 погибших в ДТП на 100 тыс. населения.