Специалисты Петербурга начали тестировать новые японские технологии по устранению дорожных дефектов
Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга приступил к тестированию новых технологий и материалов для борьбы с ямами на дорогах. На подъеме Большеохтинского моста дорожники провели тестовую укладку японского материала «Аквапатч» на три разных дефекта.
В первом случае это была специально подготовленная поверхность для укладки заплатки, во втором – яму с неровными краями почистили и подсушили, в третьем – инновационный материал просто положили в яму с водой. Специалисты собираются проверить, как поведет себя покрытие при различных условиях укладки.
Для эксперимента был выбран достаточно экстремальный участок. Это подъем на Большеохтинский мост с интенсивным дорожным движением, с непростым температурным режимом и сильной вибрацией.
На мероприятие по испытанию новых технологий прибыла вице-консул Генерального консульства Японии в Санкт-Петербурге Эцука Симода. Уже через 5 минут после выполненных ремонтных работ она встала на поверхность заплатки, демонстрируя, что материал затвердел. Согласно японским технологиям, через полчаса можно открывать по заплатам автомобильное движение.
По словам иностранных партнеров, Япония последние полвека уделяет серьезное внимание развитию и модернизации сети автодорог. В стране разработано и совершенствуется множество передовых технологий и материалов, поднимающих дорожную индустрию на новый качественный уровень. Японские специалисты уверенны, что их технологии и материалы хорошо себя проявят на дорогах Петербурга, в схожих погодных условиях.
Дорожные ремонтные работы в нашем городе часто производятся в неблагоприятных погодных условиях: дождь, снег, лужи. Использование обычного горячего асфальта в этот период осложнено либо невозможно. Поэтому основная проблема такого ремонта – невысокая прочность заплатки и необходимость неоднократно обновлять ее до капитального ремонта дорожного полотна.
В северных районах Японии данная проблема была решена в 2009 году с разработкой концептуально нового материала. Он оказался прочным, быстро затвердевающим и очень неприхотливым в укладке. Дополнительным плюсом стала возможность ремонта в дождь, снег, укладки материала на влажную поверхность и в лужи без обработки краев выбоин.
Ожидается, что применение «Аквапатча» в Санкт-Петербурге сможет обеспечить оперативное устранение дефектов в покрытиях автомобильных дорог при неблагоприятных погодных условиях. По результатам тестовых испытаний и технико-экономического сравнения с традиционными технологиями будет принято решение о возможности и целесообразности применения указанной технологии в нашем городе.
Ученики средней школы №1 в Сясьстрое накануне возобновили учебу в здании после масштабной реновации.
Губернатор региона Александр Дрозденко во время знакомства с финальной стадией работ в ноябре 2020 года принял решение о дополнительном финансировании отделки фасада и обустройства прилегающей территории. На эти цели было выделено 15,2 млн рублей. Работы по благоустройству будут завершены, когда позволит температурный режим.
Реновация здания стоимостью 96,6 млн рублей включала замену инженерных систем, полов, обновление оконных и дверных проемов, системы вентиляции и полную отделку помещений. Полностью заменили автоматическую пожарную сигнализацию, систему оповещения и управления эвакуацией, установили видеонаблюдение.
В школе появился современный актовый зал, кабинет физики оборудован потолочными модулями электроснабжения, чтобы обеспечить безопасное размещение розеток. Модули опускаются к партам во время проведения лабораторных работ. Также в школе организован электронный литературный ресурс, который позволяет при помощи QR-кода скачивать книги в смартфон.
Ремонт проведен в рамках программы «Современное образование в Ленинградской области». В школе обучаются 556 детей с 1 по 11 классы.