Петербуржцам рассказали, как правильно сортировать бытовые отходы
Роспотребнадзор призвал петербуржцев сортировать бытовые отходы. Эксперты напомнили, если этого не делать, планета уже через несколько десятков лет может приблизиться к экологической катастрофе.
В управлении объяснили, сегодня практически около всех жилых домов установлены контейнеры для раздельного сбора мусора. Они отличаются цветами. Так, контейнеры синего цвета предназначены для вторсырья. В них нужно отправлять пластик, бумагу, стекло и металл.
Контейнеры серого цвета предназначены для отходов, которые не подлежат дальнейшей переработке. В них необходимо отправлять средства личной гигиены, не перерабатываемые емкости из-под продуктов питания, пищевые, растительные и животные отходы, сообщили в пресс-службе Роспотребнадзора.
«Анализ текущей ситуации позволяет сделать прогноз, что к 2050 году в океанах будет больше пластика, чем рыбы. Реальность такова, что сто тысяч морских млекопитающих и черепах и один миллион морских птиц ежегодно погибают от загрязнения морской среды пластиком, поскольку каждый год в мировые воды попадает порядка восьми миллионов тонн пластиковых отходов», — предупредили эксперты.
Компания СДЭК начала строительство нового сортировочного центра площадью 17,5 тыс. кв. м в Северной столице.
Из центра будут доставляться товары по всей России. Московские СЦ компании сфокусируются на московском регионе и доставкой в другие города присутствия компании заниматься не будут.
«Объем перевозок СДЭК постоянно возрастает, сегмент e-commerce растет ежегодно, что в свою очередь стимулирует активное развитие логистических мощностей. Новые мощности СДЭК будут характеризоваться еще более высокой оборачиваемостью и эффективным использованием будущих площадей. Также планируется возведение собственной сортировочной линии на новом складе компании в Санкт-Петербурге». — комментирует генеральный директор СДЭК Леонид Гольдорт.
Отметим, что чуть более года назад на пресс-конференции в Москве представители СДЭК говорили о том, что основными конкурентами видят не другие логистические компании, а маркетплейсы. Речь шла в основном о ПВЗ, которые компания открывает с участием франчайзи, предпочитая такую модель собственным точкам. И здесь политика не изменилась, несмотря на первый собственный склад. Мы тут хотим не упрекнуть логистов, а только обратить внимание на то, что как размывается грань между онлайн- и офлайн-ритейлером, также размывается она и между логистикой и онлайн-торговлей. И вперед идут гибридные форматы, которые все сложнее отнести к той или иной из привычных нам категорий.