Дамба закрылась. До мая. На ремонт
Специалисты наладят и отремонтируют гидромеханическое оборудование, машины и механизмы.
На петербургской дамбе в среду начнутся работы по техническому обслуживанию гидромеханического оборудования плоского подъёмно-опускного затвора. Об этом сообщает пресс-служба дирекции комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений.
Затвор дамбы будет закрыт с 10 часов 17 марта до 18 часов 26 мая 2021 года. В этот период специалисты наладят и отремонтируют гидромеханическое оборудование, машины и механизмы в преддверии летнего сезона.
Движение автомобильного транспорта по мосту судопропускного сооружения С-2 будет осуществляться в штатном режиме.
На площади Тверской Заставы в самом центре Москвы, рядом с наземным вестибюлем метро «Белорусская-кольцевая», ГК «КрашМаш» производит демонтаж старого бизнес-центра. Для максимальной безопасности во избежание излишней динамической нагрузки проекта специалисты компании применяют демонтажных роботов.
«Технологическая модель проекта сноса здания на площади Тверской Заставы разработана с учетом инженерной сложности проекта и его близости к коммуникациям и зданию метрополитена - рассказал генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков. - В связи с этим производится постоянный мониторинг создаваемой динамической нагрузки, в то время как работы выполняются исключительно вручную или с применением средств малой механизации».
Для повышения безопасности и эффективности процесса выполнения работ, специалисты компании впервые применили электрогидравлических демонтажных роботов. Высокопроизводительная машина используется с различными типами навесного оборудования, смена которого может быть произведена на площадке в считанные минуты.
Демонтажный робот весом в две тонны имеет габариты, позволяющие заехать в проем шириной 80 см, а также подняться по лестнице самостоятельно. Благодаря своей компактности и мобильности робот способен выполнять многофункциональные задачи в наиболее труднодоступных местах, где доступ любой другой традиционно используемой техники невозможен.
Демонтаж надземной части бизнес-центра будет завершен к концу февраля. В свою очередь, демонтаж фундаментов будет произведен до конца марта – для укрепления грунта в местах соприкосновения со зданием метрополитена специалисты ГК «КрашМаш» применяют «Микродур» - сверхтонкий цемент с повышенной проникающей способностью и высокой сульфатостойкостью.