В Петербурге открывается новый пятизвездочный отель
Пятизвездочный отель Wawelberg откроется в апреле на пересечении Невского проспекта и Малой Морской улицы. Здание, в котором он находится известно всему городу как «кассы Аэрофлота».
Исторический дом Вавельберга на Невском, 7-9 был построен в начале XX века. Кассы «Аэрофлота» и Агентство воздушных сообщений находились тут до 2008 года. Собственником дома является ООО «ИФГ-Базис-Проект», связанная с Иркутской нефтяной компанией. Она и реконструировала здание под отель.
Он рассчитан на 79 номеров, из которых 27 – это люксы. Их площадь – от 60 до 93 кв. метров. Отель будет сертифицирован под «пять звезд», управлять им будет сам собственник, не привлекая стороннего оператора. В Wawelberg откроются два ресторана, бар, конференц-зал, фитнес-центр и SPA-зона.
Отметим, что открывается новая гостиница в сложное для отрасли время. Из-за коронавируса и закрытия границ резко упали туристические потоки. Заполняемость петербургских отелей по итогам IV квартала прошлого года в среднем составляла 41%. Это на 33% меньше, чем годом ранее. Восстановления сектора эксперты ожидают не раньше, чем через 2-3 года.
Компания СДЭК начала строительство нового сортировочного центра площадью 17,5 тыс. кв. м в Северной столице.
Из центра будут доставляться товары по всей России. Московские СЦ компании сфокусируются на московском регионе и доставкой в другие города присутствия компании заниматься не будут.
«Объем перевозок СДЭК постоянно возрастает, сегмент e-commerce растет ежегодно, что в свою очередь стимулирует активное развитие логистических мощностей. Новые мощности СДЭК будут характеризоваться еще более высокой оборачиваемостью и эффективным использованием будущих площадей. Также планируется возведение собственной сортировочной линии на новом складе компании в Санкт-Петербурге». — комментирует генеральный директор СДЭК Леонид Гольдорт.
Отметим, что чуть более года назад на пресс-конференции в Москве представители СДЭК говорили о том, что основными конкурентами видят не другие логистические компании, а маркетплейсы. Речь шла в основном о ПВЗ, которые компания открывает с участием франчайзи, предпочитая такую модель собственным точкам. И здесь политика не изменилась, несмотря на первый собственный склад. Мы тут хотим не упрекнуть логистов, а только обратить внимание на то, что как размывается грань между онлайн- и офлайн-ритейлером, также размывается она и между логистикой и онлайн-торговлей. И вперед идут гибридные форматы, которые все сложнее отнести к той или иной из привычных нам категорий.