ГАТИ взялась за фасадных вандалов
Начальник Государственной административно-технической инспекции Олег Зотов утвердил План мероприятий по предотвращению совершения актов вандализма в отношении фасадов зданий и иных элементов благоустройства в Петербурге.
Олег Зотов на своей странице ВКонтакте сообщил, что работа по данному направлению ведется Инспекцией совместно с коллегами из других ведомств. Планируется проведение ряда мероприятий, направленных на профилактику нанесения вандальных надписей и изображений на фасады зданий, особенно среди молодежи.
Также начальник ГАТИ подчеркнул, что фасады зданий Петербурга – это законченные, самодостаточные произведения искусства, и нанесение на них дополнительных надписей и рисунков недопустимо. За вандальные действия предусмотрена уголовная ответственность.
Отметим, на прошлой неделе Государственная административно-техническая инспекция получила в Комитете по транспорту новое разрешение на выполнение полетов над Санкт-Петербургом для осуществления мониторинга с применением двух квадрокоптеров.
Также Олегом Зотовым был утвержден Порядок выполнения полетов беспилотных воздушных судов с учетом необходимости использования нового квадрокоптера. Данный Порядок был согласован Санкт-Петербургским Центром Единой системы организации воздушного пространства.
С наступлением благоприятных погодных условий ГАТИ будет активно задействовать квадрокоптеры при осуществлении мониторинга фасадов и крыш нежилых зданий, городских территорий и зон производства работ.
Напомним, что ГАТИ стала использовать беспилотный летательный аппарат для обследования фасадов и крыш нежилых зданий еще в 2019 году.
Власти Калининграда утвердили новую дорожно-транспортную программу, согласно которой через два года в областном центре должно значительно снизиться число смертельных ДТП, а плохие дороги исчезнут. Документ был подписан главой администрации Еленой Дятловой.
Очередная муниципальная программа «Развитие дорожно-транспортного комплекса» разработана на 2021-2023 годы. На ее реализацию планируется потратить более 9,1 млрд руб. Ожидаемые конечные результаты: снижение доли протяженности не отвечающим нормативным требованиям автомобильных дорог до 0%, снижение уровня социального риска до 0 погибших на 100 тыс. населения. При этом маршрутный коэффициент сети транспорта общего пользования «сохранится на нормативном уровне».
Отметим, в предыдущей редакции аналогичной программы, которая разрабатывалась на 2015-2022 года говорилось, что доля протяженности плохих дорог должна снизится до 50,2%, а уровень социального риска снизится до 6,4 погибших в ДТП на 100 тыс. населения.