В Москве отремонтируют здание «Народной галереи» Дома народного творчества им. В.Д. Поленова
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта одного из зданий Государственного Российского Дома народного творчества имени В.Д. Поленова. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Поленовский Дом – первое в мире учреждение, осуществлявшее помощь деревенским и фабричным театрам, – открылся в 1915 году. Это было время, когда русская творческая интеллигенция была вдохновлена идеей просвещения. Тогда вокруг замечательного живописца, профессора Императорской академии художеств Василия Дмитриевича Поленова объединились профессиональные актеры, режиссеры и художники, которые помогали любителям в поиске и адаптации репертуара, изготовлении декораций и костюмов.
Деятельность Поленовского Дома не прервалась и после революции: он был реорганизован в Дом театрального просвещения им. В.Д. Поленова. Позднее был назван Всесоюзным Домом народного творчества им. Н.К. Крупской, а потом – еще много раз переименован. Уже в наши дни он вернул себе имя своего основателя, а также получил новую площадку – двухэтажный дом в Потаповском переулке, где открыли «Народную галерею». Именно в этом здании и планируется провести ремонт, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России.
В ходе реализации проекта в здании, построенном до революции, проведут просушку фасадов в местах систематической сырости, обработают все поверхности антигрибковой защитой, выполнят локальное восстановление кирпичной кладки. Обширные ремонтные работы пройдут в подвале и на входе в здание – здесь, в том числе, установят пандус. В помещениях планируется заменить всю отделку и инженерные коммуникации и выполнить другие необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта «Народной галереи» Государственного Российского Дома народного творчества имени В.Д. Поленова, расположенной по адресу Потаповский пер, 16, стр. 3, планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Проджектситигрупп».
В совещании под председательством Марата Хуснуллина приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, представители Минтранса, Минфина, Минстроя, ОАО «РЖД», Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В рамках совещания вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов представил варианты развития Санкт-Петербургского транспортного узла. По его мнению, транспортную систему агломерации необходимо развивать комплексно. Такой подход позволит продолжить реализовывать проекты улично-дорожной сети, развивать метрополитен, заниматься организацией тактового движения и пригородного пассажирского железнодорожного сообщения.
«Это оптимальный сценарий. Он обеспечит сбалансированное развитие всех направлений транспортной инфраструктуры нашей агломерации с учетом всех приоритетов, будет решать проблемы в комплексе», - сказал Александр Беглов.«Это оптимальный сценарий. Он обеспечит сбалансированное развитие всех направлений транспортной инфраструктуры нашей агломерации с учетом всех приоритетов, будет решать проблемы в комплексе», - сказал Александр Беглов.
Реализация комплексного варианта позволит создать новые транспортные связи внутри агломерации, улучшить транспортную доступность уже сложившихся районов и территорий нового жилищного строительства.
Марат Хуснуллин предложил принять представленный вариант развития Санкт-Петербургского транспортного узла в качестве основного. Он отметил, что в плане развития также необходимо учесть автомобилизацию и парковочное пространство. Он поручил участникам совещания выделить наиболее приоритетные проекты, которые необходимо реализовать до 2024 и 2030 годов. Таким образом, будет сформирована модель развития Санкт-Петербургского транспортного узла. Она уникальна тем, что решит транспортные задачи целой агломерации.
«Я считаю, что необходимо доработать транспортную систему Санкт-Петербургской агломерации и на её примере разрабатывать проекты в других агломерациях», – подчеркнул Марат Хуснуллин.
Строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) входит в рассмотренный на совещании план развития. Первым этапом реализации масштабного транспортного проекта Санкт-Петербурга является строительство Витебской развязки, начало которого планируется в I квартале 2021 года. Новая магистраль пройдёт от Западного скоростного диаметра по южной планировочной зоне города, обеспечит транспортную доступность активно застраиваемых жилых кварталов Петербурга и Ленинградской области, свяжет восточную часть Петербурга с центром и севером города. ШМСД станет для Петербурга вторым опытом реализации ГЧП-проекта в сфере транспортной инфраструктуры такого масштаба.
Кроме того, на совещании обсуждалась реконструкция транспортной развязки на пересечении автомобильной дороги Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга и Кронштадтского шоссе. Марат Хуснуллин поручил подготовить техническое задание на выполнение проектно-изыскательских работ по развязке с КАД в Кронштадте.
Развитие железнодорожных пассажирских перевозок предполагает организацию тактового движения на Витебском и Варшавском направлениях, а также создание нового пригородного пассажирского железнодорожного сообщения Санкт-Петербург (Финляндский) – Левашово – Сертолово.