Материалы ROCKWOOL защищают зимовочный комплекс станции «Восток» в экстремальных условиях Антарктиды
Работать на 4-х километровой толще льда при температуре - 89 °С и порывах ветра до 32 м/с способны только стойкие российские полярники и новый зимовочный комплекс станции «Восток». Объект, который запустят в 2021 году, уже стал образцом сочетания современных технологий и проверенных теплоизоляционных решений. От экстремальных холодов сооружение, его инженерные коммуникации и находящихся внутри людей защитят решения из каменной ваты ROCKWOOL.
«Восток» – единственная используемая нашей страной внутриконтинентальная рабочая станция. Она была основана в 1957 году, и за прошедшее время перенесла две реконструкции и три консервации. Тем не менее, станция износилась на 90%, поэтому попечительский совет Русского географического общества принял решение создать новый зимовочный комплекс. Концепцию проекта подготовила датская компания Ramboll, а реализацией занималась компания «Запсибгазпром».
Все архитектурно-строительные решения станции отвечают важнейшей задаче – не дать людям замерзнуть. «Восток» собран из пяти модулей специальной аэродинамической формы, которые стоят на трехметровых опорах с подъемными механизмами. Это препятствует образованию крупных сугробов и заносов. Стены каждого узла изнутри и снаружи утеплены плитами из каменной ваты ROCKWOOL: для стен и потолка выбраны материалы ВЕНТИ БАТТС, для полов плиты серии РУФ, в отдельных местах ЛАЙТ БАТТС. Также строители изолировали инженерные коммуникации станции, ведь малейшие перебои в работе жизненно важных систем в экстремальных полярных условиях просто не допустимы. В качестве изоляции инженерных систем поставлены цилиндры навивные ROCKWOOL 100, а для тепловой изоляции и огнезащиты систем вентиляции маты WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105.
Каменная вата в качестве основного теплоизоляционного материала для станции «Восток» выбрана благодаря своим непревзойденным характеристикам. Волокна утеплителя способны надежно аккумулировать тепло, словно запирая его внутри зданий и сооружений. При этом натуральное происхождение и содержащиеся в материалах пузырьки воздуха позволяют конструкциям «дышать» без образования разрушительного конденсата. Станция, присутствующие на ней ученые, и их дорогостоящее оборудование будут надежно защищены не только от природных катаклизмов, но и от пожаров. Все поставленные на станцию «Восток» решения от компании ROCKWOOL не горючие – волокна каменной ваты выдерживают температуры свыше 1000 °С, не давая огню распространяться.
Все конструкции комплекса изготовил и собрал «Опытный завод строительных конструкций» в Гатчине. В октябре 2020 года возникли сложности с транспортировкой модулей, поэтому доставку грузов перенесли на 2021 год. Предполагается, что после запуска нового комплекса в «зимний» период, то есть с февраля по октябрь, на станции будет проживать до 15 человек, а «летом», с ноября по январь – 35 человек. Благодаря принятым техническим и инженерным решениям, люди смогут находиться на станции десять месяцев в году без сообщения с внешним миром.
Подробнее об объекте читайте в статье и смотрите на видео.
Ржевскую площадь реконструируют в 2022 году, заявил глава администрации Красногвардейского района Евгений Разумишкин. По его словам, готов проект реконструкции площади в данный момент проходит экспертизу. В частности, на площади появятся безопасные пешеходные переходы, в том числе к остановке трамваев "Чижик".
"Ржевская площадь, как известно, является важной транспортной точкой не только для исторического района, но и для всего города. На ней расположена остановка скоростного трамвая "Чижик". Этот проект реализовали, а площадь осталась в своём неблагоустроенном состоянии. Стало понятно, что нужно её приводить в порядок", — заявил Евгений Разумишкин.
Трамвай "Чижик" полноценно работает уже 1,5 года. Концессионер говорит, что, если бы Смольный исполнял свои обязательства и не случилось пандемии, его пассажиропоток рос бы быстрее. Также город должен был изменить, но не изменил трассы у порядка десяти автобусов.
Было прописано в соглашении и то, что для повышения пассажиропотока необходима переориентация на станцию Ржевка автобусов из Ленобласти, которые сейчас едут до Ладожского вокзала. Для этого необходимо реконструировать Ржевскую площадь, где планируется обустроить транспортно-пересадочный узел, однако на этот год, как выяснилось, реализация этого проекта не планируется.