В рамках «Российской строительной недели» прошло пленарное заседание на тему «Развитие жилищного строительства в РФ»
В рамках «Российской строительной недели» прошло пленарное заседание на тему «Развитие жилищного строительства в РФ».
На заседании выступили: зампред правительства РФ Марат Хуснуллин с видеообращением, министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин, председатель Общественного совета при Минстрое РФ Сергей Степашин.
Обсуждались задачи, поставленные Президентом РФ Владимиром Путиным, по строительству 1 млрд квадратных метров жилья в стране и новая стратегия социально-экономического развития. Подняли и тему дефицита рабочих на стройплощадках.
Сергей Степашин сказал, чтовопрос кадров сейчас становится все более острым, так как половина строительных компаний не знают, где взять рабочих, а в целом по стране, по разным оценкам, не хватает около 300 тысяч строителей.
Он добавил, что представители стройотрасли внесли ряд значимых предложений по систематизации и сокращению административных процедур при ввозе иностранной рабочей силы, отметив, в частности, президента «ИНТЕКО» Александра Николаева.
Сам Александр Николаев рассказал о мерах стимулирования предложения на рынке и эффективности налоговых льгот для застройщиков-инвесторов. Среди разработанных «ИНТЕКО» мер - предложение предоставить своеобразный «инвестиционный налоговый вычет» – льготу для застройщиков-инвесторов в виде права на уменьшение своей налогооблагаемой прибыли на приобретение акций организаций специализированных застройщиков в размере 20% таких расходов.
В совещании под председательством Марата Хуснуллина приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, представители Минтранса, Минфина, Минстроя, ОАО «РЖД», Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В рамках совещания вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов представил варианты развития Санкт-Петербургского транспортного узла. По его мнению, транспортную систему агломерации необходимо развивать комплексно. Такой подход позволит продолжить реализовывать проекты улично-дорожной сети, развивать метрополитен, заниматься организацией тактового движения и пригородного пассажирского железнодорожного сообщения.
«Это оптимальный сценарий. Он обеспечит сбалансированное развитие всех направлений транспортной инфраструктуры нашей агломерации с учетом всех приоритетов, будет решать проблемы в комплексе», - сказал Александр Беглов.«Это оптимальный сценарий. Он обеспечит сбалансированное развитие всех направлений транспортной инфраструктуры нашей агломерации с учетом всех приоритетов, будет решать проблемы в комплексе», - сказал Александр Беглов.
Реализация комплексного варианта позволит создать новые транспортные связи внутри агломерации, улучшить транспортную доступность уже сложившихся районов и территорий нового жилищного строительства.
Марат Хуснуллин предложил принять представленный вариант развития Санкт-Петербургского транспортного узла в качестве основного. Он отметил, что в плане развития также необходимо учесть автомобилизацию и парковочное пространство. Он поручил участникам совещания выделить наиболее приоритетные проекты, которые необходимо реализовать до 2024 и 2030 годов. Таким образом, будет сформирована модель развития Санкт-Петербургского транспортного узла. Она уникальна тем, что решит транспортные задачи целой агломерации.
«Я считаю, что необходимо доработать транспортную систему Санкт-Петербургской агломерации и на её примере разрабатывать проекты в других агломерациях», – подчеркнул Марат Хуснуллин.
Строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) входит в рассмотренный на совещании план развития. Первым этапом реализации масштабного транспортного проекта Санкт-Петербурга является строительство Витебской развязки, начало которого планируется в I квартале 2021 года. Новая магистраль пройдёт от Западного скоростного диаметра по южной планировочной зоне города, обеспечит транспортную доступность активно застраиваемых жилых кварталов Петербурга и Ленинградской области, свяжет восточную часть Петербурга с центром и севером города. ШМСД станет для Петербурга вторым опытом реализации ГЧП-проекта в сфере транспортной инфраструктуры такого масштаба.
Кроме того, на совещании обсуждалась реконструкция транспортной развязки на пересечении автомобильной дороги Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга и Кронштадтского шоссе. Марат Хуснуллин поручил подготовить техническое задание на выполнение проектно-изыскательских работ по развязке с КАД в Кронштадте.
Развитие железнодорожных пассажирских перевозок предполагает организацию тактового движения на Витебском и Варшавском направлениях, а также создание нового пригородного пассажирского железнодорожного сообщения Санкт-Петербург (Финляндский) – Левашово – Сертолово.