«ТЭК Петербурга» намерен в течение месяца решить проблемы с «самовольно подключившимся»
ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» собирается ужесточить меры к так называемым «самовольно подключившимся» компаниям. Организации, не имеющие договора с энергетиками на теплоснабжение, но получающие тепло и горячую воду, должны оформить все необходимые документы до 17 ноября
Как правило, в роли «самовольно подключившихся» выступают строительные организации, по разным причинам не заключившие с предприятием договора, но продолжающие получать горячее водоснабжение и отопление, говорится в сообщении пресс-службы компании. Перед договором на постоянное теплоснабжение заключается договор на пусконаладочные работы. Он оформляется для вновь построенных зданий на период отопительного сезона, чтобы протестировать и отладить внутридомовые инженерные системы. Следующий шаг – получение компанией-застройщиком в Ростехнадзоре акта готовности. Зачастую именно отсутствие необходимых актов или проектной документации препятствует заключению договора на постоянное теплоснабжение. В итоге организации, которые не подали документы или из-за несоблюдения технических условий не получили одобрения Ростехнадзора, продолжают потреблять тепловую энергию – только уже на бездоговорной основе.
Всего, по данным ГУП «ТЭК СПб», на начало октября
Мэр Москвы Юрий Лужков убежден в возможности решения проблемы пробок на московских автодорогах. «Прежде всего, надо строить больше дорог. У нас на одного жителя приходится дорожного покрытия примерно в 2 раза меньше, чем, например, в Берлине, - сказал он в ходе пресс-конференции в рамках проходящего в Вене XI форума «Москва-Инвест 2008», передает РИА Новости.
По его мнению, «государство в 1994 г. сделало крупную ошибку – по инициативе Минфина России был ликвидирован Дорожный фонд. За прошедшие годы с помощью этого фонда мы могли бы сделать много хорошего».
Одним из способов решения проблемы пробок Ю.Лужков считает строительство перехватывающих парковок: «Сеть таких парковок позволит водителям пересаживаться на общественный транспорт, а не двигаться сплошным потоком в центр города».
Он также считает необходимым разгрузить город от грузового транспорта. «Сегодня 75% таможенных оформлений большегрузных автомобилей проходит в Москве и Московской области», - подчеркнул мэр, и указал на необходимость вывода этого потока из города. По его словам, требуется также решить проблему с железнодорожным транспортом. Перегружаемые в столице на автомобили грузы зачастую не касаются московской экономической системы.