Всеволожский путепровод обретает опору


10.03.2021 12:30

Готова большая часть подпорных стен нового путепровода у станции Мельничный Ручей во Всеволожске.


Высокие темпы стройки обусловлены работой техники и людей в несколько смен. Сейчас на объекте продолжается устройство буронабивных свай. На начало лета заказчик возведения объекта — «Ленавтодор» — согласовал надвижку пролетного строения самого путепровода непосредственно над железной дорогой: для этого дорожники получат специальные «окна» в графике движения электричек и товарных поездов. Для проведения работ будет использован уникальный консольно-шлюзовой кран, чьи железные фермы станут своего рода лифтом для бетонных конструкций. Сами балки пролётного строения сейчас изготавливаются на заводе. 

С середины января движение транспорта на участке Колтущского шоссе во Всеволожске было переключено на временную дорогу. Это открыло строителям дополнительный фронт работ со стороны Константиновской улицы. 

Запустить рабочее движение по объекту дорожники рассчитывают в конце этого года.  

Проектная протяженность путепровода у станции Мельничный Ручей во Всеволожске составит 79 метров, предусмотрено четыре полосы движения. Сметная стоимость стройки — 1,7 млрд рублей. Заказчиком возведения развязки с путепроводом выступает «Ленавтодор», работа ведется в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». 

Развязка призвана заменить загруженный автомобильный переезд через железную дорогу: транспортные заторы на нем сейчас составляют до полутора часов из-за постоянного движения товарных поездов, электричек и скоростных «Ласточек». По подсчетам дорожников в общей сложности железнодорожный переезд сегодня закрывается до пяти часов в сутки.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: https://lenobl.ru/

Подписывайтесь на нас:


02.03.2021 16:30

СРО «Союз профессиональных строителей» выступила с инициативой возможности использования новой для Архангельска строительной технологии — сваевдавливающих установок, в отличии от сваебойных машин обладающих целым рядом преимуществ.


Установка позволяет готовить фундамент для многоэтажных домов и массивных зданий на слабых грунтах. Кроме этого, новое оборудование дополнительно уплотняет грунт, а в отличии от традиционного способа работает бесшумно, не деформируя оголовки сваи и, что не менее важно, более выгодна в использовании, так как позволяет сокращать расходы за счет снижения объемов земляных работ. Еще одно неоспоримое преимущество — минимальные требования к подготовке строительной площадки.

Вдавливание свай производится без серьезных динамических воздействий и вибраций, в связи с чем метод используется при строительстве паркингов в черте города или объектов вблизи лечебных учреждений. Сваевдавливающие установки целесообразно использовать в исторических центрах, на территориях с плотной застройкой, на участках с предполагаемыми оползнями и других местах, где использование вибропогружателей и ударных механизмов запрещено.

"Технология в нашем регионе начала осваиваться сравнительно недавно. Мы видим перспективы её применения при строительстве новых объектов и реконструкции существующих. Имеет смысл попробовать использовать технологию в Архангельске, и если опыт окажется положительным, применять и в других городах и районах области, считает исполнительный директор СРО «Союз профессиональных строителей» Андрей Бессерт.

Кроме того, по мнению строителей, на встрече мэра с общественностью имеет смысл обсудить такие вопросы, как соответствие внешнего вида строящегося жилья требованиям недавно утверждённого городского дизайн-кода, обсудить механизм согласования количества парковочных мест при строительстве новых объектов и ряд других актуальных для отрасли вопросов.

АВТОР: портал "Эхо Севера"
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.echosevera.ru/

Подписывайтесь на нас: