Всеволожский путепровод обретает опору
Готова большая часть подпорных стен нового путепровода у станции Мельничный Ручей во Всеволожске.
Высокие темпы стройки обусловлены работой техники и людей в несколько смен. Сейчас на объекте продолжается устройство буронабивных свай. На начало лета заказчик возведения объекта — «Ленавтодор» — согласовал надвижку пролетного строения самого путепровода непосредственно над железной дорогой: для этого дорожники получат специальные «окна» в графике движения электричек и товарных поездов. Для проведения работ будет использован уникальный консольно-шлюзовой кран, чьи железные фермы станут своего рода лифтом для бетонных конструкций. Сами балки пролётного строения сейчас изготавливаются на заводе.
С середины января движение транспорта на участке Колтущского шоссе во Всеволожске было переключено на временную дорогу. Это открыло строителям дополнительный фронт работ со стороны Константиновской улицы.
Запустить рабочее движение по объекту дорожники рассчитывают в конце этого года.
Проектная протяженность путепровода у станции Мельничный Ручей во Всеволожске составит 79 метров, предусмотрено четыре полосы движения. Сметная стоимость стройки — 1,7 млрд рублей. Заказчиком возведения развязки с путепроводом выступает «Ленавтодор», работа ведется в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Развязка призвана заменить загруженный автомобильный переезд через железную дорогу: транспортные заторы на нем сейчас составляют до полутора часов из-за постоянного движения товарных поездов, электричек и скоростных «Ласточек». По подсчетам дорожников в общей сложности железнодорожный переезд сегодня закрывается до пяти часов в сутки.
Общая сметная стоимость строительства объектов в 2020 году в РФ снижена благодаря экспертизе на 329 млрд рублей, рассказали в пресс-службе Минстроя России по итогам заседания набсовета Главгосэкспертизы по итогам года.
"Общая заявленная сметная стоимость строительства объектов в 2020 году составила 3 579 млрд рублей, и в результате проверки снизилась на 9,2%, то есть на 329 млрд рублей. Снижение произошло из-за того, что технические решения, принятые в проектной документации, оказываются ошибочными или избыточными, а их исключение или коррекция снижают стоимость строительства", — рассказали в ведомстве.
Например, в 2020 году в 707 проектах (27% от общего количества), подготовленных по наиболее сложным и уникальным объектам, эксперты Главгосэкспертизы России выявили технические решения, которые в случае их реализации могли привести к риску возникновения аварийных ситуаций. Вторым фактором являются ошибки при составлении сметной документации, когда сметчики неправильно посчитали или применили те или иные нормативы, либо не учли все данные.
В пресс-службе уточнили, что по итогам 2020 года Главгосэкспертиза России выдала 4 731 заключение по итогам проведения государственной экспертизы.
При этом по сравнению с 2019 годом доля отрицательных заключений по итогам проведения государственной экспертизы снизилась с 15% до 11%, проверки сметной документации – с 20% до 7%.