Петербуржцы увидят отреставрированный памятник Николаю I в ноябре
Скульптура императора закрыта строительными лесами почти четыре года.
Строительные леса с памятника императору Николаю I на Исаакиевской площади в Петербурге планируют демонтировать до 10 ноября 2021 года. На завершение реставрации потратят до 40 млн рублей.
За несколько месяцев специалисты очистят пьедестал памятника, заделают образовавшиеся в нем трещины, после чего нанесут влагостойкую защиту. В ремонте нуждается фундамент и брусчатка вокруг объекта культурного наследия.
Также подрядчик должен завершить комплексную реставрацию самой скульптуры работы Петра Клодта и декоративной ограды памятника. Уточняется, что сохраняющая следы воздействия ветров и дождей Петербурга фигура императора требует ремонтных работ с применением серебра, сурьмы и различных сплавов. Отдельное внимание уделят восстановлению зеленой патины бронзовой скульптуры.
Напомним, масштабная реставрация памятника началась в 2018 году, уже восстановлена ограда и фонари. В 2020 году в мастерской начали восстанавливать четыре барельефа с основания памятника. Тогда же на все работы было выделено более 100 млн рублей.
В 2018 году памятник императору Николаю I, украшающий пространство между Исаакиевским собором и Мариинским дворцом, был скрыт от посторонних глаз строительными лесами и специальными экранами. Специалисты провели три этапа радиолокационного обследования. Этот метод помог узнать полные данные о состоянии и особенностях конструкции памятника, не разбирая его. Проект реставрации разработали благодаря этой информации. Последний раз памятник приводили в порядок в 1980-х годах. Тогда в реставрации использовали самые передовые технологии того времени.
Речь об отрезке дороги Выборг – Светогорск, входящей в состав федеральной трассы А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург - Выборг - граница с Финляндской Республикой.
На участке с 40-го по 48-й км, в черте города Светогорска, переустроены электросети и сети связи, выполнено устройство выемки, отсыпка земполотна, устройство дорожной одежды с прослойкой из геокомпозита и геосетки, планировка откосов насыпи.
Заменены водопропускные трубы, сделан водоотвод. С учетом того, что дорога проходит через населенный пункт, многое сделано для удобства и безопасности пешеходов – устроены тротуары с тактильной плиткой возле пешеходных переходов, светофоры с кнопкой вызова, установлено металлическое барьерное и перильное ограждения протяженностью около 11 тыс. п. м, новые автобусные павильоны на остановках, нанесена разметка из термопластика, проведено благоустройство территории. Для маломобильных групп построены лестничные сходы и пандусы. На всем протяжении участок теперь освещен в темное время суток светодиодными светильниками.
Вблизи международного автомобильного пункта пропуска «Светогорск» устроены дополнительные полосы для разделения транспортных потоков на легковые машины, грузовики и автобусы.
В составе объекта обустроены велодорожки. Часть будущего велосипедного маршрута проходит по тротуару. Для ориентирования велосипедистов нанесена специальная разметка, установлены необходимые дорожные знаки. Проект строительства велодорожки Светогорск - Иматра реализуется Дирекцией по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области по программе приграничного сотрудничества «Россия - Юго-Восточная Финляндия». По данным Дирекции, полностью строительство велодорожки в Светогорске завершится в июле текущего года.
Летом 2021 года федеральные дорожники планируют ввести в строй последний участок капитального ремонта трассы Выборг – Светогорск, с 10-го по 24-й км. С наступлением тепла специалисты приступят здесь к установке металлического барьерного и перильного ограждений протяженностью около 17 тыс. п.м., монтажу 8,7 тыс. п.м. сетчатого ограждения вдоль дороги. В завершение работ будут установлены новые дорожные знаки, сигнальные столбики, нанесена термопластиковая разметка. Уже в текущем году эта еще недавно переданная в федеральную собственность трасса будет приведена в нормативное состояние на всем протяжении.
Напомним, автодорога Выборг – Светогорск протяженностью 48,8 км была передана из региональной в федеральную собственность в 2017 году. Трасса находилась в неудовлетворительном состоянии. На сегодняшний день капремонт участков с 0-го по 10-й, с 24-го по 48-й км выполнен. Обновляются и искусственные сооружения в составе дороги: мосты через Перовку и Чёрную введены в эксплуатацию, капремонт мостов через реки Вуокса и Унтерниска завершится до конца 2021 года.