Бюджет России на 2009 г. предполагает расходы на строительство дорог в объеме 360 млрд. рублей


20.10.2008 17:09

Председатель Госдумы Борис Грызлов сообщил, что в проекте федерального бюджета, над которым сейчас работают депутаты, заложен существенный рост расходов на Федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)», передает ИА Интерфакс.

В 2009 г. бюджетные ассигнования в рамках данной ФЦП планируются в объеме свыше 360 млрд. рублей, что почти на 100 млрд. больше, чем в 2008 г. По словам Б.Грызлова, это существенные инвестиции, и от качества их использования во многом будет зависеть достижение намеченных целевых показателей в рамках всей Стратегии-2020. Он обратил внимание на то, что в долгосрочной стратегии социально-экономического развития России до 2020 г. особое место занимают задачи, связанные с развитием транспорта и соответствующей инфраструктуры.




17.10.2008 22:24

Кризис доверия, который мы сейчас переживаем, касается не только финансовых, но и строительных рынков. В последнее время вопрос о доверии применительно к секторам строительства и недвижимости активно обсуждается СМИ в контексте кредитования и долевого строительства. А между тем за кадром остается не менее важное звено – вопрос о доверии между заказчиком и подрядчиком или генеральным подрядчиком и субподрядными организациями. Восполнить этот пробел решили устроители круглого стола, редакция газеты «Недвижимость и строительство Петербурга».

Как выяснилось в ходе обсуждения, не все подрядные организации готовы браться за любой предложенный заказ. Так, по словам директора по маркетингу генподрядной компании «СТЭП» Владимира Ксензова, у подрядчика могут быть собственные принципы, помимо загруженности работой, определяющие его предпочтения в работе с заказчиками. Для компании «СТЭП», которая специализируется на коммерческом и промышленном строительстве, очень существенным является вопрос налаживания взаимоотношений с заказчиками, которые далеко не всегда имеют собственную службу заказа. «Для нас очень важно с самого начала грамотно определить правила, по которым мы будем работать, и установить границы ответственности. У нас есть собственные принципы, и мы не станем работать с заказчиком, который нас в чем-либо не устраивает», - заявил он.

Преимущества «западного» стиля генподрядной деятельности «СТЭП», заключаются в том, что компания не обременяет себя созданием собственных строительных подразделений, например, заводов по выпуску строительных материалов, или механизированных бригад и, соответственно, не имеет нужды искать для них работу. «Поэтому мы непредвзято относимся к выбору субподрядчика, руководствуясь в первую очередь критериями конкурентноспособной цены, качества и соблюдения сроков работ», - заверил В.Ксензов. Кроме того, будучи генподрядчиком, «СТЭП» берет на себя ответственность не только за выполнение строительных, но и проектных работ.