На сайте Госстройнадзора появилась карта всех строящихся в Петербурге домов
На сайте Госстройнадзора запустили карту всех строящихся в Петербурге домов.
Госстройнадзор в Петербурге обзавелся новым сайтом, на котором собран комплекс информации о городской недвижимости. Петербуржцы смогут найти с помощью сервиса сведения о строящихся домах, получении разрешений на строительство и вводе зданий в эксплуатацию, а также информацию о Госстройнадзоре. Для этого на сайте предусмотрен удобный поиск.
«Мы создаем комфортные условия для бизнеса, привлекаем в город дополнительные инвестиции. Получение госуслуг для инвесторов должно быть максимально удобным, прозрачным и быстрым. Проекты по развитию и застройке города должны быть открытыми для горожан, чтобы каждый мог посмотреть, что и на каком основании строится в его дворе, квартале, районе», - отметил губернатор Александр Беглов.
При создании нового портала были учтены пожелания пользователей старой версии сайта.
Застройщики смогут найти всю необходимую информацию о том, как получить разрешение на строительство или ввод в эксплуатацию. Для этого создан удобный поиск по документам, которые регламентируют сроки оказания этих государственных услуг, а также требования регионального государственного строительного надзора.
Кроме того, на портале размещена интерактивная карта строительства, на которой в онлайн-режиме публикуются сведения о выданных разрешениях на застройку и ввод в эксплуатацию. Также имеется раздел «Осторожно, самострой!», в котором можно найти решения судов по сносу самостроев.
Власти Калининграда утвердили новую дорожно-транспортную программу, согласно которой через два года в областном центре должно значительно снизиться число смертельных ДТП, а плохие дороги исчезнут. Документ был подписан главой администрации Еленой Дятловой.
Очередная муниципальная программа «Развитие дорожно-транспортного комплекса» разработана на 2021-2023 годы. На ее реализацию планируется потратить более 9,1 млрд руб. Ожидаемые конечные результаты: снижение доли протяженности не отвечающим нормативным требованиям автомобильных дорог до 0%, снижение уровня социального риска до 0 погибших на 100 тыс. населения. При этом маршрутный коэффициент сети транспорта общего пользования «сохранится на нормативном уровне».
Отметим, в предыдущей редакции аналогичной программы, которая разрабатывалась на 2015-2022 года говорилось, что доля протяженности плохих дорог должна снизится до 50,2%, а уровень социального риска снизится до 6,4 погибших в ДТП на 100 тыс. населения.