В посёлке Металлострой Колпинского района пройдут работы по строительству наружного освещения
Новыми источниками света будут оснащены Железнодорожная улица от Садовой до улицы Богайчука и улица Богайчука от Железнодорожной до угла дома № 24. Для комфорта и безопасности жителей посёлка будет создана современная система наружного освещения из 57 светильников и 40 опор.
В близлежащих кварталах, расположенных рядом с указанными улицами, находится ряд объектов социальной инфраструктуры, в том числе детские сады, школы, здания розничной торговли.
На производство работ по строительству наружного освещения уже заключен государственный контракт. После подготовительных работ, разбивки трассы и установки закладных деталей фундамента подрядная организация приступит к монтажу осветительного оборудования и прокладке линии электропередач, которая будет выполнена преимущественно воздушными сетями наружного освещения протяженностью 3 км.
Также на объекте будет подключена автоматизированная система управления (АСУНО) Санкт-Петербурга, с помощью которой наружным освещением можно будет управлять дистанционно.
Отметим, что в декабре 2020 года в посёлке Металлострой было подключено электричество в жилом квартале, ограниченном улицами Садовая, Пионерская, Центральная и Железнодорожная. Внутриквартальную территорию осветили 218 светодиодных светильников на 150 опорах.
Функции заказчика по осуществлению строительно-монтажных работ выполняет подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению СПб ГКУ «Управление заказчика».
Власти Калининграда утвердили новую дорожно-транспортную программу, согласно которой через два года в областном центре должно значительно снизиться число смертельных ДТП, а плохие дороги исчезнут. Документ был подписан главой администрации Еленой Дятловой.
Очередная муниципальная программа «Развитие дорожно-транспортного комплекса» разработана на 2021-2023 годы. На ее реализацию планируется потратить более 9,1 млрд руб. Ожидаемые конечные результаты: снижение доли протяженности не отвечающим нормативным требованиям автомобильных дорог до 0%, снижение уровня социального риска до 0 погибших на 100 тыс. населения. При этом маршрутный коэффициент сети транспорта общего пользования «сохранится на нормативном уровне».
Отметим, в предыдущей редакции аналогичной программы, которая разрабатывалась на 2015-2022 года говорилось, что доля протяженности плохих дорог должна снизится до 50,2%, а уровень социального риска снизится до 6,4 погибших в ДТП на 100 тыс. населения.