Финансирование строительства за счет отраслевых СРО тормозят неразвитая нормативная база и излишняя бюрократизация самой процедуры
В ближайшее время эта проблема будет решена на уровне Правительства, пообещали в Национальном объединении строителей.
На сайте НОСТРОЙ обновлена информация о динамике выдачи саморегулируемыми организациями (СРО) займов своим членам из компенсационных фондов СРО.
Однако, в данных отсутствует динамика предоставления таких займов.
Например, если по состоянию на конец 2020 года 43 СРО выдали отдельным компаниям 148 займов на общую сумму в 2,7 млрд руб., то в период с 1 января по 24 февраля этого года количество выданных займов членам СРО равно нулю.
Напомним, что возможность поддержать льготными займами конкретных юрлиц в отрасли, входящих в те или иные СРО, у последних появилась благодаря принятому по инициативе НОСТРОЙ Постановлению Правительства РФ №938 от 27.06.2020, вступившему в силу 8 июля минувшего года.
В чем же причина стагнации в деле финансирования отрасли за счет средств компенсационных фондов СРО?
Как пояснили в руководстве НОСТРОЙ, процесс выдачи займов прекратился из-за отсутствия постановления Правительства России, в котором должны быть определены сроки действия этого механизма, а также конкретные требования к заемщикам.
По словам исполнительного директора НОСТРОЙ Виктора Прядеина, соответствующий проект Постановления уже прошел предварительное согласование и направлен в Правительство РФ.
Ожидается, что документ будет подписан в ближайшее время. В проекте постановления учтены практически все предложения Экспертного совета НОСТРОЙ по смягчению требований к заемщикам — строительным и девелоперским компаниям.
По информации, многие руководители строительных компаний хотели бы воспользоваться займами из компфондов СРО, но при этом их отпугивает сама процедура оформления — бюрократически громоздкая и содержащая уйму требований к заявителю.
Опыт показал, что там, где СРО активно включились в работу и помогли своим членам собрать документы и наладить отношения с банками, займы можно было получить достаточно оперативно.
Также отметим, что данный механизм наиболее востребован в российских регионах, нежели в столицах, поскольку именно там компании испытывают недостаток оборотных средств.
По данным НОСТРОЙ, благодаря займам из компфондов СРО удалось предотвратить разрыв госконтрактов на общую сумму более 30 млрд руб. А свыше 1 млрд руб. из заемных средств было израсходовано на заработную плату 25 тыс. строителей.
Об этом стало известно во время проверочного мероприятия Госстройнадзора Санкт-Петербурга. Рабочие бригады работают в две смены для того, чтобы успеть завершить работы в срок. По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова новое учебное учреждение должно открыть двери для детей 1 сентября 2021 года.
«Для завершения строительства силы, финансы и стремление есть. Порядка 170 человек сегодня на площадке, идет набор людей. Заканчиваем работы на инженерных сетях, перегородки закончены на 100%, идет шпаклевка стен. На этой неделе начинаем чистовую отделку», - заявил руководитель проекта ООО «БалтИнвестСтрой» Максим Панкеев.
Во время контрольно-надзорного мероприятия начальник Госстройнадзора Санкт-Петербурга Владимир Болдырев отдельно проверил ход работ в бассейне. Сегодня в этом помещении завершают монтаж витражей. Школа рассчитана на 1600 учеников, поэтому для комфорта детей в здании будет создано два бассейна.
«Меня порадовал оптимизм генподрядчика, который уверен, что большой объем строительных работ будет завершен к июню, когда Госстройнадзор должен прийти на объект с итоговой проверкой. Поскольку строительство школы находится на особом контроле, планирую провести следующее рабочее совещание на объекте в мае», - отметил Владимир Болдырев.
Общая площадь объекта составляет 31,4 тыс.кв.м. В трехэтажном здании разместятся учебные классы, столовая на 600 мест, два бассейна, два спортзала, тренажерный зал, а также зал хореографии со вспомогательными помещениями, актовый зал на 600 мест, библиотека, медпункт, административные и вспомогательные помещения. По проекту здание должно быть приспособлено для передвижения маломобильных групп населения.