В «KALINKA НЕДВИЖИМОСТЬ» — новый генеральный директор
Kalinka Group усиливает подразделение, отвечающее за b2b-взаимодействие с застройщиками городской недвижимости.
Генеральным директором компании «Kalinka Недвижимость» стал Дмитрий Земсков, имеющий более чем 20-летний опыт работы в сфере недвижимости, в том числе в должности заместителя генерального директора по коммерческой политике корпорации Barkli, коммерческого директора компании «Главстрой» и генерального директора «Компании «ДОН-строй».
Об этом сообщила пресс-служба Kalinka Group. В обязанности Дмитрия Земскова будет входить не только операционное управление подразделением «Калинка Недвижимость», но и работа с девелоперами по реализации проектов на эксклюзивной и коэксклюзивной основе, развитие долгосрочных партнерских отношений с ключевыми застройщиками, а также организация отделов продаж компаний, занимающихся строительством городской, загородной и коммерческой недвижимости. В сферу интересов «Калинка Недвижимость» входят рынки недвижимости России и СНГ.
«Мы видим, что сейчас на рынок в сегменте бизнес-класса выходят несистемные застройщики — именно они больше других нуждаются в нашей всесторонней экспертизе, которая поможет им управлять своими проектами, а также упаковывать, продвигать и реализовывать их максимально эффективно. Поэтому мы приняли решение усилить команду «Калинка Недвижимость», которое традиционно специализируется на b2b-взаимодействии с застройщиками городской недвижимости. Был детально изучен спрос, проанализированы все проекты, отобраны наиболее привлекательные из них — и теперь мы уверены в успешном ответе на растущие запросы наших клиентов. Дмитрий Земсков и его команда будут отвечать за продажи, Kalinka Consulting займётся созданием маркетинговых концепций, а наше агентство Love — упаковкой и продвижением», — рассказывает председатель совета директоров Kalinka Group Екатерина Румянцева.
«За 2020 год количество сделок по новостройкам бизнес-класса выросло на 73%, а общая площадь реализованных лотов превысила 1,6 млн кв. м (+78% к показателям 2019 года). При этом поток запросов на такую недвижимость постоянно увеличивается, как и количество обращений от застройщиков по таким проектам. Мы уже подписали несколько соглашений, еще с рядом девелоперов идут переговоры», — добавляет генеральный директор «Kalinka Недвижимость» - Дмитрий Земсков.
Вице-губернатору Санкт-Петербурга Максиму Соколову и председателю Комитета по транспорту Кириллу Полякову в рамках визита на Октябрьский электровагоноремонтный завод был продемонстрирован полногабаритный макет инновационного вагона «Смарт». Модель разработана конструкторами АО «Трансмашхолдинг» в тесном сотрудничестве со специалистами ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» и Комитета по транспорту.
Большое внимание разработчики уделили рабочему месту машиниста. Система климат-контроля и обеззараживания воздуха, усовершенствованный пульт управления должны облегчить работу машиниста и снизить его усталость во время рабочего дня. Инновационный состав потребует новых навыков машинистов. Поэтому уже в этом году начнется их обучение. Закрепить полученные знания они смогут на специальном тренажере. Планируется, что выйти на линию состав сможет уже в 2022 году. Первыми оценить его смогут пассажиры самой первой линии петербургского метро – красной ветки.
Салон будет оборудован USB-розетками, модулями Wi-Fi и специальными экранами – интерактивной картой метро. Наддверные табло с бегущей строкой будут информировать о ближайших станциях и пересадочных узлах. Специально для нового поезда впервые сконструировано «умное» окно, которое может транслировать видео на прозрачное стекло.
Во внутреннем пространстве вагона предусмотрены специальные зоны для родителей с колясками, а также маломобильных людей и их сопровождающих. Комфортный климат в вагоне обеспечит современная система вентиляции. Освещение будет меняться в зависимости от времени суток: утром – тона холодного оттенка, вечером – теплого. Проектировщики предложили два варианта дверных механизмов с шириной 1400 мм и 1600 мм, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
«Эта идея позволит ускорить посадку-высадку пассажиров, сократит стоянку поезда на станции и увеличит пропускную способность метрополитена в целом», – отметил Максим Соколов.
Вагон не имеет углублений, выступов и прямых углов. На наружной поверхности расположены светодиодные элементы, а на лобовом стекле – светящийся логотип метрополитена. Новейшая система передачи данных о состоянии поезда будет поступать в ситуационный центр по специально выделенному каналу связи. Еще одна инновация – предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Техническое задание было сформировано в конце прошлого года, при необходимости в него еще будут вноситься дополнения.