Капремонт добавил уюта ленинградцам
Часть работ, запланированных на 2021 год, выполнена с опережением.
Фонд капитального ремонта Ленинградской области обозначил главные задачи 2021 года. Предусмотрено выполнение 2729 видов работ: это ремонт фасадов, кровель, систем отопления, водоснабжения, водоотведения, электрооборудования, проектные работы. Перед ремонтом — оценка состояния каждого дома и разработка проекта.
В 2021 году будут выполнены 753 строительно-монтажные работы и 1976 проектно-изыскательских. Комфортные условия проживания получат жители 2296 домов. В феврале специалисты Фонда капремонта активно проводили аукционы. Например, в 56 домах запланирована замена 160 лифтов.
Часть работ 2021 года выполнена с опережением. В основном это замена лифтового оборудования. Завершены и приняты работы в девяти многоэтажках в Отрадном, Тихвине, Мурино и Тосно. Здесь заменены 22 лифта.
Еженедельно проходят выезды в разные районы Ленинградской области для оценки состояния зданий, хода и итогов проводимого ремонта.
Вице-губернатору Санкт-Петербурга Максиму Соколову и председателю Комитета по транспорту Кириллу Полякову в рамках визита на Октябрьский электровагоноремонтный завод был продемонстрирован полногабаритный макет инновационного вагона «Смарт». Модель разработана конструкторами АО «Трансмашхолдинг» в тесном сотрудничестве со специалистами ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» и Комитета по транспорту.
Большое внимание разработчики уделили рабочему месту машиниста. Система климат-контроля и обеззараживания воздуха, усовершенствованный пульт управления должны облегчить работу машиниста и снизить его усталость во время рабочего дня. Инновационный состав потребует новых навыков машинистов. Поэтому уже в этом году начнется их обучение. Закрепить полученные знания они смогут на специальном тренажере. Планируется, что выйти на линию состав сможет уже в 2022 году. Первыми оценить его смогут пассажиры самой первой линии петербургского метро – красной ветки.
Салон будет оборудован USB-розетками, модулями Wi-Fi и специальными экранами – интерактивной картой метро. Наддверные табло с бегущей строкой будут информировать о ближайших станциях и пересадочных узлах. Специально для нового поезда впервые сконструировано «умное» окно, которое может транслировать видео на прозрачное стекло.
Во внутреннем пространстве вагона предусмотрены специальные зоны для родителей с колясками, а также маломобильных людей и их сопровождающих. Комфортный климат в вагоне обеспечит современная система вентиляции. Освещение будет меняться в зависимости от времени суток: утром – тона холодного оттенка, вечером – теплого. Проектировщики предложили два варианта дверных механизмов с шириной 1400 мм и 1600 мм, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
«Эта идея позволит ускорить посадку-высадку пассажиров, сократит стоянку поезда на станции и увеличит пропускную способность метрополитена в целом», – отметил Максим Соколов.
Вагон не имеет углублений, выступов и прямых углов. На наружной поверхности расположены светодиодные элементы, а на лобовом стекле – светящийся логотип метрополитена. Новейшая система передачи данных о состоянии поезда будет поступать в ситуационный центр по специально выделенному каналу связи. Еще одна инновация – предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Техническое задание было сформировано в конце прошлого года, при необходимости в него еще будут вноситься дополнения.