Здания бывшей обувной фабрики «Скороход» в Петербурге признали памятниками архитектуры
Комплекс промышленных зданий конца XIX - начала XX веков, где располагалась обувная фабрика "Скороход", на Заставской улице в Санкт-Петербурге признан памятником архитектуры. Об этом сообщила в субботу пресс-служба городского комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП).
"Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова ансамбль "Постройки товарищества механического производства обуви "Скороход" включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения. В состав памятника вошли конторское здание, производственные корпуса обувной фабрики и производственные корпуса кожевенного завода. Эти образцы промышленной архитектуры конца XIX - начала ХХ веков являются важной составной частью дореволюционного облика южных окраин города", - говорится в сообщении пресс-службы.
По оценке экспертов, эти здания фабрики в кирпичном стиле имеют высокую степень подлинности и отличаются интересным объемно-пространственным и композиционным решением. Комплекс построек, первоначально созданный архитектором Анастасием Рейнбольдтом, получил развитие по проектам Эриха Густавсона. Несмотря на перестройки советского периода, корпуса кожевенного завода сохранили историческую конструктивную систему, подлинные фасады и многие архитектурные детали. Но некоторые здания комплекса утратили культурно-историческую ценность из-за существенных изменений облика в XX веке и не вошли в реестр.
О фабрике
Товарищество Санкт-Петербургского механического производства обуви было основано немцем Генри Кирштейном в 1882 году и первоначально находилось на набережной Обводного канала (в здании будущего "Треугольника"). В 1885 году началось строительство производственных зданий товарищества у Московской заставы.
Вначале фабрика изготавливала легкую элегантную обувь, с 1884 году была выпущена летняя обувь типа сандалий под названием полуботинки "Реформа", которые пользовались успехом у покупателей, их прозвали "скороходами". В 1910 году так стала официально называться фабрика. Слово "Скороход" появилось на вывесках магазинов, на обувных коробках, его начали штамповать на подошвах туфель, башмаков, сапог.
Советская история фабрики началась с ее национализации в 1919 году. В 1962 году она стала головным предприятием Ленинградского обувного объединения "Скороход", в середине 1990-х годов АО "Скороход" было крупнейшим в России обувным производством. В начале XXI века производство обуви на исторической площадке постепенно сворачивалось. Исторические корпуса фабрики используются под офисные, торговые функции, мелкие предприятия и мастерские.
Санкт-Петербург определил перечень адресов, которые будут отремонтированы в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2021 году.
Работы пройдут на 29 объектах адресной программы ремонта общей протяженностью 72,14 км.
Среди адресов – улицы центральной части Санкт-Петербурга, такие как Литейный проспект и набережная реки Мойки, а также загруженные магистрали в густонаселенных районах города. Например, в Красногвардейском и Калининском районах будут отремонтированы несколько крупных проспектов: Маршала Блюхера, Полюстровский, Пискарёвский проспект и Индустриальный. Кроме того, в перечень объектов ремонта вошли крупные участки дорог, ведущих в Ленинградскую область. Речь идет о пр. Энгельса от Парнасского путепровода до КАД, Рябовское шоссе от Сосновского пр. до КАД, Ропшинское шоссе (от Санкт-Петербургского шоссе до границы г. Петродворец).
Финансирование работ осуществляется из регионального и федерального бюджетов. На ремонт дорог в 2021 году выделено 5 млрд рублей, в т.ч. 1 млрд рублей Санкт-Петербург получил из федерального центра.
Реализация нацпроекта позволит улучшить качество городских магистралей, тем самым повысив безопасность на дорогах Санкт-Петербурга.
Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» разработан Минтрансом для исполнения положений президентского Указа «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». Одна из целей нацпроекта – увеличение доли региональных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, до 85%.
Полный перечень адресов:
1. ул. Профессора Попова
2. Песочная наб. от ул. Даля до Левашовского пр.
3. ул. Куйбышева от Троицкой пл. до Петроградской наб.
4. Московское шоссе от Колпинского шоссе до поворота к ТК «Лента» (3-й Бадаевский проезд) (завершение работ)
5. пр. Энгельса от Парнасского путепровода до КАД
6. Тихорецкий пр. от ул. Гидротехников до Светлановского пр.
7. Коннолахтинская дорога
8. Ленинградская ул. от Лесной ул. и Речной ул. до границы пос. Песочное
9. ул. Восстания вдоль Финского залива до ул.Зосимова
10. Арсенальная ул.
11. Полюстровский пр. от Пискаревского пр. до 1-го Муринского пр.
12. Рябовское шоссе от Сосновского пр. до КАД
13. Пискарёвский пр. от Свердловской наб. до Муринской дороги
14. Якорная ул.
15. пр. Буденного (Володарский)
16. Ропшинское шоссе (от Санкт-Петербургского шоссе до границы г. Петродворец)
17. ул. Новые Заводы (от ул. Связи до Охотничьей ул.)
18. ул. Братьев Горкушенко (от Эрлеровского бульв. до границы г. Петродворец)
19. Краснопутиловская ул. от пл. Конституции до Кубинской ул.
20. пр. Обуховской Обороны (за исключением участка от ул. Шелгунова до ул. Грибакиных, выборочно)
21. наб. р. Мойки (четная сторона) от Певческого моста до Гороховой ул.
22. Полевая ул. от ул. Богайчука и Железнодорожной ул. до Петрозаводского шоссе
23. Кузьминское шоссе от Волхонского шоссе до Петербургского шоссе
24. Литейный пр. от Невского пр. до Литейного моста (выборочно)
25. ул. Сикейроса
26. ул. Есенина от ул. Сикейроса до Придорожной аллеи
27. пр. Маршала Блюхера (от Полюстровского пр. до Пискаревского пр.)
28. Индустриальный пр. от ш. Революции до Российского путепровода (выборочно)
29. Шафировский пр. от Пискарёвского пр. до крематория