Здания бывшей обувной фабрики «Скороход» в Петербурге признали памятниками архитектуры
Комплекс промышленных зданий конца XIX - начала XX веков, где располагалась обувная фабрика "Скороход", на Заставской улице в Санкт-Петербурге признан памятником архитектуры. Об этом сообщила в субботу пресс-служба городского комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП).
"Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова ансамбль "Постройки товарищества механического производства обуви "Скороход" включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения. В состав памятника вошли конторское здание, производственные корпуса обувной фабрики и производственные корпуса кожевенного завода. Эти образцы промышленной архитектуры конца XIX - начала ХХ веков являются важной составной частью дореволюционного облика южных окраин города", - говорится в сообщении пресс-службы.
По оценке экспертов, эти здания фабрики в кирпичном стиле имеют высокую степень подлинности и отличаются интересным объемно-пространственным и композиционным решением. Комплекс построек, первоначально созданный архитектором Анастасием Рейнбольдтом, получил развитие по проектам Эриха Густавсона. Несмотря на перестройки советского периода, корпуса кожевенного завода сохранили историческую конструктивную систему, подлинные фасады и многие архитектурные детали. Но некоторые здания комплекса утратили культурно-историческую ценность из-за существенных изменений облика в XX веке и не вошли в реестр.
О фабрике
Товарищество Санкт-Петербургского механического производства обуви было основано немцем Генри Кирштейном в 1882 году и первоначально находилось на набережной Обводного канала (в здании будущего "Треугольника"). В 1885 году началось строительство производственных зданий товарищества у Московской заставы.
Вначале фабрика изготавливала легкую элегантную обувь, с 1884 году была выпущена летняя обувь типа сандалий под названием полуботинки "Реформа", которые пользовались успехом у покупателей, их прозвали "скороходами". В 1910 году так стала официально называться фабрика. Слово "Скороход" появилось на вывесках магазинов, на обувных коробках, его начали штамповать на подошвах туфель, башмаков, сапог.
Советская история фабрики началась с ее национализации в 1919 году. В 1962 году она стала головным предприятием Ленинградского обувного объединения "Скороход", в середине 1990-х годов АО "Скороход" было крупнейшим в России обувным производством. В начале XXI века производство обуви на исторической площадке постепенно сворачивалось. Исторические корпуса фабрики используются под офисные, торговые функции, мелкие предприятия и мастерские.
«Этот кластер даст новый импульс развитию Кронштадта. Повысится качество городской среды. Жители получат новые рабочие места, появится новое место притяжения для туристов», – сказал губернатор Александр Беглов на рабочем совещании с членами городского правительства, где были утверждены проекты планировки и межевания будущего кластера.
Проектом предусмотрено размещение на острове Котлин музея военно-морской славы с конгрессно-выставочным центром, пяти научных центров, кинотеатра, океанариума, гостиниц, объектов торговли и общественного питания. Будет построено несколько жилых домов и социальных объектов. В частности, школа-лицей на 550 мест и два детских сада на 150 мест и 50 мест.
В границах этой территории расположены три форта: «Александр I», «Петр I» и «Кроншлот». Они будут реконструированы и объединены с будущим музеем единой благоустроенной территорией. Будет создана пешеходная набережная. Это музейное пространство станет центром туристического кластера.
«Документация по планировке территории прошла необходимые общественные обсуждения. Местные жители поддержали проект», ¬ – подчеркнул Александр Беглов.
В проект планировки заложена масштабная подготовка для развития транспортного сообщения. Из городского бюджета будет финансироваться прокладка внутриквартальных дорог, продление Цитадельского шоссе и реконструкция Кронштадтского шоссе.
На федеральные средства отремонтируют и расширят транспортную развязку КАД с Кронштадтским шоссе.
Губернатор поручил профильным комитетам синхронизировать работы по строительству транспортной инфраструктуры и дорожной сети со строительством объектов нового кластера и социальных учреждений.