«Ленэнерго» намерено усилить работу с подрядчиками
Руководство ОАО «Ленэнерго» озабочено нарушениями графика работ по строительству ряда энергообъектов со стороны подрядных организаций. Этот вопрос обсуждался на специальном совещании членами Ассоциации предприятий энергостроительного комплекса Северо-Запада. Именно от подрядчиков во многом зависит качество и сроки выполнения масштабной инвестиционной программы в рамках соглашений «Чубайс – Матвиенко» и «Чубайс – Сердюков», подчеркнул на совещании генеральный директор «Ленэнерго» Дмитрий Рябов.
Кроме того, на встрече обсуждался вопрос проектирования подстанций. Как сообщалось ранее АСН-инфо, «Ленэнерго» планирует применять типовые модульные подстанции закрытого типа. Это позволит значительно сократить сроки строительства объектов и обеспечит экономию средств.
Участники совещания договорились проводить подобные встречи регулярно не реже 1 раза в два месяца. Очередную встречу предложено провести в декабре, в преддверии Дня энергетика.
Открытие движения по южной части Западного скоростного диаметра, а также развязки КАД в районе Дачного пр. и Предпортовой ул. состоится 25 октября. Об этом заявил сегодня на форуме-выставке «Дороги России XXI века» генеральный директор ГУ ДСТО Борис Мурашев. По его словам, развязка будет иметь 15 съездов.
«ЗСД сегодня строится быстро, однако в строительстве применяются сложные технические решения, не позволяющие вести строительство с опережением графика», – заявил в ответ на вопросы журналистов о переносе открытия с 15 на 25 октября глава Росавтодора Олег Белозеров. Он также заверил прессу, что на уровне федерального бюджета все обязательства по финансированию строительства ЗСД выполняются, и впредь будут выполняться неукоснительно, переадресовав все претензии в части финансирования в адрес частных инвесторов.
Напомним, что завершение строительство ЗСД запланировано на 2011 г. Планируется, что трасса ЗСД, общей протяженностью в 46,6 км, позволит замкнуть первое транспортное кольцо вокруг Санкт-Петербурга. В составе ЗСД предусматривается сооружение 14 развязок в разных уровнях и уникальных для России мостовых сооружений над корабельным фарватером. 55% трассы пройдет по мостам и эстакадам и 45% по земляному полотну. По предварительным данным стоимость строительства ЗСД оценивается в 212 млрд. руб. Предполагается, что 34% инвестиций выделит федеральный бюджет, 50% - концессионер и 16% поступят из бюджета Санкт-Петербурга.