Участок трассы А-181 «Скандинавия» расширят до шести полос


01.03.2021 10:30

Главгосэкспертиза изучила представленную повторно проектно-сметную документацию на реконструкцию автодороги.


Выдано положительное заключение проекта реконструкции участка автомобильной дороги А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области после представленной повторно проектно-сметной документации, сообщает в пресс-служба Главгосэкспертизы России.

Напомним, к работам на участке с 65-й по 100-й километр подрядная организация приступила еще в июне 2019 года. Однако на стадии реализации объекта потребовалась корректировка проектно-сметной документации с последующим повторным получением заключения Главгосэкспертизы.

В их числе правки, связанные с переустройством сетей газоснабжения в зоне примыкания к автодороге «Скандинавия» в Выборгском районе Ленобласти и уточнением объема работ по их переустройству.

Планируется, демонтировать и переложить трассы магистрального газопровода ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург», переустроить распределительный газопровод к поселку Каменка и распределительный газопровод АО «Газпром газораспределение Ленинградской области» к поселку Пушное.

В рамках проекта также участок расширят до шести полос движения. Кроме того, в ходе реализации проекта предстоит реконструировать четыре развязки, построить три надземных пешеходных перехода, а также установить освещение и автоматизированные системы управления дорожным движением. Завершить реконструкцию участка с 65-го по 80-й километр планируется уже в IV квартале 2021 года.

Отметим, что федеральная трасса А-181 «Скандинавия» проходит от Санкт-Петербурга через Выборг и до границы с Финляндией, обеспечивая выход автотранспорта на европейский маршрут E-18. Дорога была построена в 1994 году по нормам II категории.

АВТОР: online47.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: https://online47.ru/

Подписывайтесь на нас:


20.02.2021 14:32

На площади Тверской Заставы в самом центре Москвы, рядом с наземным вестибюлем метро «Белорусская-кольцевая»,  ГК «КрашМаш» производит демонтаж старого бизнес-центра. Для максимальной безопасности во избежание излишней динамической нагрузки проекта специалисты компании применяют демонтажных роботов.


«Технологическая модель проекта сноса здания на площади Тверской Заставы разработана с учетом инженерной сложности проекта и его близости к коммуникациям и зданию метрополитена - рассказал генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков. - В связи с этим производится постоянный мониторинг создаваемой динамической нагрузки, в то время как работы выполняются исключительно вручную или с применением средств малой механизации».

Для повышения безопасности и эффективности процесса выполнения работ, специалисты компании впервые применили электрогидравлических демонтажных роботов. Высокопроизводительная машина используется с различными типами навесного оборудования, смена которого может быть произведена на площадке в считанные минуты.

Демонтажный робот весом в две тонны имеет габариты, позволяющие заехать в проем шириной 80 см, а также подняться по лестнице самостоятельно. Благодаря своей компактности и мобильности робот способен выполнять многофункциональные задачи в наиболее труднодоступных местах, где доступ любой другой традиционно используемой техники невозможен.

Демонтаж надземной части бизнес-центра будет завершен к концу февраля. В свою очередь, демонтаж фундаментов будет произведен до конца марта – для укрепления грунта в местах соприкосновения со зданием метрополитена специалисты ГК «КрашМаш» применяют «Микродур» - сверхтонкий цемент с повышенной проникающей способностью и высокой сульфатостойкостью.

АВТОР: КарМаш
ИСТОЧНИК ФОТО: КарМаш

Подписывайтесь на нас: