Свыше 1000 кв. м перспективных площадей в ЗелАО выставлены на торги
Два коммерческих помещения выставлены на аукционы. Об этом рассказали в Центре управления городским имуществом.
«Лоты удачно расположены в ЗелАО – округе с высокой плотностью населения. Помещения с хорошим метражом, у всех назначение свободное с отдельным входом. Здесь можно открыть продуктовый магазин, фитнес-центр или школу дополнительного образования», – рассказал начальник управления по вовлечению объектов имущественного фонда Центра управления городским имуществом Александр Алексеев.
«У первого объекта выгодное положение на выезде из округа Москвы на Ленинградское шоссе. Также наличие подъезда для технических целей: будущему владельцу будет удобно разгружать товары и вывозить мусор. Второй лот расположен вблизи значимой городской магистрали и автобусной остановки, у него приятная цена и метраж», – отметил привлекательность лотов руководитель Аналитического центра Циан Алексей Попов.
Также он отметил, что Зеленоград, по сравнению с другими городскими территориями на стыке Ближнего и Среднего Подмосковья, отличается в лучшую сторону. Здесь выше доходы и более высокая мобильность населения.
Первый лот находится по адресу проспект Генерала Алексеева, дом 6. Его площадь составляет 622 кв. м, начальная цена 25,4 млн рублей. Дата окончания приема заявок – 25 марта 2021 года. Торги пройдут 31 марта. Назначение свободное. Ближайшее шоссе – Ленинградское. Отдельный вход.
Второй лот площадью 417,1 кв. м находится по адресу: Зеленоград, корпус 1462. Начальная цена составляет 13,7 млн рублей. Дата окончания приема заявок – 1 апреля 2021 года. Проведение торгов состоится 7 апреля 2021 года.
Помещения находятся в хоз. ведении Центра управления городским имуществом. Ознакомиться с характеристиками лотов, а также просмотреть их в режиме 3D-тура можно на официальном сайте ГУП «ЦУГИ» в разделе «Коммерческая недвижимость» или на Инвестиционном портале Москвы.
Вице-губернатору Санкт-Петербурга Максиму Соколову и председателю Комитета по транспорту Кириллу Полякову в рамках визита на Октябрьский электровагоноремонтный завод был продемонстрирован полногабаритный макет инновационного вагона «Смарт». Модель разработана конструкторами АО «Трансмашхолдинг» в тесном сотрудничестве со специалистами ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» и Комитета по транспорту.
Большое внимание разработчики уделили рабочему месту машиниста. Система климат-контроля и обеззараживания воздуха, усовершенствованный пульт управления должны облегчить работу машиниста и снизить его усталость во время рабочего дня. Инновационный состав потребует новых навыков машинистов. Поэтому уже в этом году начнется их обучение. Закрепить полученные знания они смогут на специальном тренажере. Планируется, что выйти на линию состав сможет уже в 2022 году. Первыми оценить его смогут пассажиры самой первой линии петербургского метро – красной ветки.
Салон будет оборудован USB-розетками, модулями Wi-Fi и специальными экранами – интерактивной картой метро. Наддверные табло с бегущей строкой будут информировать о ближайших станциях и пересадочных узлах. Специально для нового поезда впервые сконструировано «умное» окно, которое может транслировать видео на прозрачное стекло.
Во внутреннем пространстве вагона предусмотрены специальные зоны для родителей с колясками, а также маломобильных людей и их сопровождающих. Комфортный климат в вагоне обеспечит современная система вентиляции. Освещение будет меняться в зависимости от времени суток: утром – тона холодного оттенка, вечером – теплого. Проектировщики предложили два варианта дверных механизмов с шириной 1400 мм и 1600 мм, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
«Эта идея позволит ускорить посадку-высадку пассажиров, сократит стоянку поезда на станции и увеличит пропускную способность метрополитена в целом», – отметил Максим Соколов.
Вагон не имеет углублений, выступов и прямых углов. На наружной поверхности расположены светодиодные элементы, а на лобовом стекле – светящийся логотип метрополитена. Новейшая система передачи данных о состоянии поезда будет поступать в ситуационный центр по специально выделенному каналу связи. Еще одна инновация – предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Техническое задание было сформировано в конце прошлого года, при необходимости в него еще будут вноситься дополнения.