Жители жилых кварталов в Можайском районе будут обеспечены новой дорогой
Новый проект предусматривает продление участка улицы Гжатская и строительство дополнительных проездов, от улицы Багрицкого до проектируемого проезда 4162. Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
«В Можайском районе, вблизи Рябиновой и Верейской улиц, располагаются несколько жилых кварталов с затрудненным транспортным обслуживанием. По многочисленным просьбам горожан было принято решение продлить Гжатскую улицу и провести реконструкцию улицы Багрицкого. На улице Багрицкого разместятся две остановки наземного общественного транспорта, также появится новая велопешеходная дорога к будущей станции метро «Давыдково», – рассказала Юлиана Княжевская.
Проект предусматривает реконструкцию и продление улицы Гжатской, которая станет двухполосной с пешеходными тротуарами. Будет произведена реконструкция улицы Багрицкого и создан новый проезд до улицы Петра Алексеева. Данные мероприятия позволят значительно улучшить транспортное обслуживание населения жилых кварталов.
Также предполагается благоустройство общественных пространств: размещение площадки для тренировки собак, зон отдыха со скамейками, мощение пешеходной зоны с устройством тактильной плитки и организацию велодорожек.
Общественные обсуждения по данному проекту проходят с 17 февраля по 2 марта 2021 года. Задать вопросы консультантам и внести пожелания можно на сайте проекта «Активный гражданин» в разделе «Общественные обсуждения». Все предложения граждан, полученные в ходе электронных общественных обсуждений, будут рассмотрены разработчиками проектов.
Вице-губернатору Санкт-Петербурга Максиму Соколову и председателю Комитета по транспорту Кириллу Полякову в рамках визита на Октябрьский электровагоноремонтный завод был продемонстрирован полногабаритный макет инновационного вагона «Смарт». Модель разработана конструкторами АО «Трансмашхолдинг» в тесном сотрудничестве со специалистами ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» и Комитета по транспорту.
Большое внимание разработчики уделили рабочему месту машиниста. Система климат-контроля и обеззараживания воздуха, усовершенствованный пульт управления должны облегчить работу машиниста и снизить его усталость во время рабочего дня. Инновационный состав потребует новых навыков машинистов. Поэтому уже в этом году начнется их обучение. Закрепить полученные знания они смогут на специальном тренажере. Планируется, что выйти на линию состав сможет уже в 2022 году. Первыми оценить его смогут пассажиры самой первой линии петербургского метро – красной ветки.
Салон будет оборудован USB-розетками, модулями Wi-Fi и специальными экранами – интерактивной картой метро. Наддверные табло с бегущей строкой будут информировать о ближайших станциях и пересадочных узлах. Специально для нового поезда впервые сконструировано «умное» окно, которое может транслировать видео на прозрачное стекло.
Во внутреннем пространстве вагона предусмотрены специальные зоны для родителей с колясками, а также маломобильных людей и их сопровождающих. Комфортный климат в вагоне обеспечит современная система вентиляции. Освещение будет меняться в зависимости от времени суток: утром – тона холодного оттенка, вечером – теплого. Проектировщики предложили два варианта дверных механизмов с шириной 1400 мм и 1600 мм, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
«Эта идея позволит ускорить посадку-высадку пассажиров, сократит стоянку поезда на станции и увеличит пропускную способность метрополитена в целом», – отметил Максим Соколов.
Вагон не имеет углублений, выступов и прямых углов. На наружной поверхности расположены светодиодные элементы, а на лобовом стекле – светящийся логотип метрополитена. Новейшая система передачи данных о состоянии поезда будет поступать в ситуационный центр по специально выделенному каналу связи. Еще одна инновация – предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Техническое задание было сформировано в конце прошлого года, при необходимости в него еще будут вноситься дополнения.