Жители жилых кварталов в Можайском районе будут обеспечены новой дорогой
Новый проект предусматривает продление участка улицы Гжатская и строительство дополнительных проездов, от улицы Багрицкого до проектируемого проезда 4162. Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
«В Можайском районе, вблизи Рябиновой и Верейской улиц, располагаются несколько жилых кварталов с затрудненным транспортным обслуживанием. По многочисленным просьбам горожан было принято решение продлить Гжатскую улицу и провести реконструкцию улицы Багрицкого. На улице Багрицкого разместятся две остановки наземного общественного транспорта, также появится новая велопешеходная дорога к будущей станции метро «Давыдково», – рассказала Юлиана Княжевская.
Проект предусматривает реконструкцию и продление улицы Гжатской, которая станет двухполосной с пешеходными тротуарами. Будет произведена реконструкция улицы Багрицкого и создан новый проезд до улицы Петра Алексеева. Данные мероприятия позволят значительно улучшить транспортное обслуживание населения жилых кварталов.
Также предполагается благоустройство общественных пространств: размещение площадки для тренировки собак, зон отдыха со скамейками, мощение пешеходной зоны с устройством тактильной плитки и организацию велодорожек.
Общественные обсуждения по данному проекту проходят с 17 февраля по 2 марта 2021 года. Задать вопросы консультантам и внести пожелания можно на сайте проекта «Активный гражданин» в разделе «Общественные обсуждения». Все предложения граждан, полученные в ходе электронных общественных обсуждений, будут рассмотрены разработчиками проектов.
На площади Тверской Заставы в самом центре Москвы, рядом с наземным вестибюлем метро «Белорусская-кольцевая», ГК «КрашМаш» производит демонтаж старого бизнес-центра. Для максимальной безопасности во избежание излишней динамической нагрузки проекта специалисты компании применяют демонтажных роботов.
«Технологическая модель проекта сноса здания на площади Тверской Заставы разработана с учетом инженерной сложности проекта и его близости к коммуникациям и зданию метрополитена - рассказал генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков. - В связи с этим производится постоянный мониторинг создаваемой динамической нагрузки, в то время как работы выполняются исключительно вручную или с применением средств малой механизации».
Для повышения безопасности и эффективности процесса выполнения работ, специалисты компании впервые применили электрогидравлических демонтажных роботов. Высокопроизводительная машина используется с различными типами навесного оборудования, смена которого может быть произведена на площадке в считанные минуты.
Демонтажный робот весом в две тонны имеет габариты, позволяющие заехать в проем шириной 80 см, а также подняться по лестнице самостоятельно. Благодаря своей компактности и мобильности робот способен выполнять многофункциональные задачи в наиболее труднодоступных местах, где доступ любой другой традиционно используемой техники невозможен.
Демонтаж надземной части бизнес-центра будет завершен к концу февраля. В свою очередь, демонтаж фундаментов будет произведен до конца марта – для укрепления грунта в местах соприкосновения со зданием метрополитена специалисты ГК «КрашМаш» применяют «Микродур» - сверхтонкий цемент с повышенной проникающей способностью и высокой сульфатостойкостью.