Экологическая обстановка в Петербурге стабильна
С 15 по 23 февраля 2021 года аварийная служба ГУП «Экострой» приняла от петербуржцев 248 обращений по вопросам экологической безопасности. Экологическая обстановка в городе оставалась стабильной.
Было выполнено 40 выездов по аварийным ситуациям и плановым обследованиям после ликвидации аварий. Среди них 38 выездов для плановых обследований после ликвидации ртутных загрязнений, 1 выезд - на ликвидацию аварийной ситуации, связанной с разливом ртути, и 1 выезд －на прочие загрязнения.
Всего вывезено на утилизацию 20,32 кг ртутьсодержащих отходов, 76 люминесцентных ламп, а также 2 медицинских термометра.
Проводились замеры на содержание паров ртути в воздухе после разлива из разбитых термометров по 38 адресам. В случае выявления превышения допустимых концентраций паров ртути в воздухе жильцам квартир давались рекомендации по их уменьшению.
18 февраля ликвидирована аварийная ситуация в Красносельском районе, где на контейнерной площадке местным жителем были обнаружены технические термометры. На указанное место незамедлительно прибыла бригада экологической аварийной службы ГУП «Экострой». По прибытии специалисты выполнили визуальный осмотр территории и зафиксировали один разбитый термометр, следов пролива ртути не месте отсутствуют. Выполнены замеры концентрации паров ртути в воздухе. Превышения предельно допустимых концентраций паров ртути для атмосферного воздуха не обнаружено. Всего вывезено для утилизации 0,02 кг ртутьсодержащих отходов.
Производственной службой ГУП «Экострой» проводились работы по ликвидации загрязнения и засорения водных объектов, всего вывезено 52 м3 отходов.
Суда и персонал ГУП «Пиларн» находятся в готовности.
По двум адресам проведён визуальный мониторинг, следов загрязнения не обнаружено.
18 февраля выполнен выход ледокола «Невская Застава» на акваторию реки Нева с целью контроля ледовой обстановки.
В рамках регионального государственного экологического надзора Комитетом по природопользованию вынесено 17 постановлений по делам об административных правонарушениях. Наложено штрафов на сумму 302 000 руб.
Вице-губернатору Санкт-Петербурга Максиму Соколову и председателю Комитета по транспорту Кириллу Полякову в рамках визита на Октябрьский электровагоноремонтный завод был продемонстрирован полногабаритный макет инновационного вагона «Смарт». Модель разработана конструкторами АО «Трансмашхолдинг» в тесном сотрудничестве со специалистами ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» и Комитета по транспорту.
Большое внимание разработчики уделили рабочему месту машиниста. Система климат-контроля и обеззараживания воздуха, усовершенствованный пульт управления должны облегчить работу машиниста и снизить его усталость во время рабочего дня. Инновационный состав потребует новых навыков машинистов. Поэтому уже в этом году начнется их обучение. Закрепить полученные знания они смогут на специальном тренажере. Планируется, что выйти на линию состав сможет уже в 2022 году. Первыми оценить его смогут пассажиры самой первой линии петербургского метро – красной ветки.
Салон будет оборудован USB-розетками, модулями Wi-Fi и специальными экранами – интерактивной картой метро. Наддверные табло с бегущей строкой будут информировать о ближайших станциях и пересадочных узлах. Специально для нового поезда впервые сконструировано «умное» окно, которое может транслировать видео на прозрачное стекло.
Во внутреннем пространстве вагона предусмотрены специальные зоны для родителей с колясками, а также маломобильных людей и их сопровождающих. Комфортный климат в вагоне обеспечит современная система вентиляции. Освещение будет меняться в зависимости от времени суток: утром – тона холодного оттенка, вечером – теплого. Проектировщики предложили два варианта дверных механизмов с шириной 1400 мм и 1600 мм, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
«Эта идея позволит ускорить посадку-высадку пассажиров, сократит стоянку поезда на станции и увеличит пропускную способность метрополитена в целом», – отметил Максим Соколов.
Вагон не имеет углублений, выступов и прямых углов. На наружной поверхности расположены светодиодные элементы, а на лобовом стекле – светящийся логотип метрополитена. Новейшая система передачи данных о состоянии поезда будет поступать в ситуационный центр по специально выделенному каналу связи. Еще одна инновация – предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Техническое задание было сформировано в конце прошлого года, при необходимости в него еще будут вноситься дополнения.