Эксперты прогнозируют рост конкуренции среди подрядчиков и снижение цен на стройматериалы
Финансовый кризис может сказаться на приостановке ряда крупных строительных проектов и высвобождению большого числа подрядчиков, занятых в них. «Некоторые девелоперы и инвесторы так называемого «московского эшелона» возвращаются в столицу, чтобы уладить свои дела, - поделился своими наблюдениями в ходе дискуссии на круглом столе «Заказчик и подрядчик: кто кому нужнее?» генеральный директор компании «Элис-Строй» Владимир Берков. – Нам для этого ехать никуда не надо, мы тут у себя дома, в Петербурге, остаемся разбираться со своими проектами, и видим, что свободных подрядчиков становится больше».
По его словам, в условиях кризиса, когда финансовые поступления сокращаются одновременно и по линии банков, и по линии реализации квартир, подрядчики и субподрядчики с одной стороны, и поставщики – с другой, демонстрируют готовность к компромиссу. «Несмотря на то, что мы вошли в кризис довольно удачно, по сравнению с другими – у нас 7 объектов планируется к вводу в конце 2008 г. и 2 объекта в заделе – мы ведем переговоры с поставщиками на предмет отсрочки платежей по схеме 2000 г., а также по возможности в зачет оплаты квартирами», - рассказал он. Частичную оплату услуг субподрядчиков жильем в домах, готовых к вводу, «Элис-Строй» также практикует с начала кризиса.
«Снижение цен на строительные материалы пошло, - отметил заместитель директора по формированию адресных программ ЗАО «Желдорипотека» Сергей Алексеев. Однако, по его данным, несмотря на это, генподрядные организации пока не снижают цены. «Возможно, это будет, но чуть позже, когда закончится запас финансирования», - сказал он.
По словам С.Алексеева, «Желдорипотека» продолжает обеспечивать своих клиентов ипотечными кредитами под 13% годовых, а сотрудники железных дорог, кроме того, получают субсидию на покупку квартиры под 4-5% годовых. Таким образом, программа строительства жилья компании сохраняет финансовую подпитку и в условиях кризиса.
Калининградское муниципальное предприятие «Водоканал» создает региональный музей водоснабжения. Калининградцы также настроены на участие в проекте «Исторические предприятия России» и вступление в единый реестр исторических предприятий и организации, создание которого инициировано IX Конгрессом исторических городов и регионов России. Об этом рассказал заместитель директора предприятия Дмитрий Слепокуров.
По его словам, система централизованного водоснабжения в Кенигсберге была создана в 1874 г., а централизованная канализация - в 1898 г. В городе было две водопроводных станции - Haidershof и Pregel-Wasserwerke, а в 1943 г. была построена ВС Seewalde в восточном районе города. В результате боевых действия на территории города от центральной станции Haidershof осталась только полуразрушенная башня. Система водоснабжения начала восстанавливаться с 1947 г. Были воссозданы в прежнем виде все три станции, а еще одна новая, была построена в немецком архитектурном стиле. Восстановлены также частично разрушенные объекты системы водоотведения - насосные станции Ostbahnhof, Ratshof и Vogelgasse.
По мнению Д.Слепокурова, история системы водоснабжения Кенигсберга представляет самостоятельный научный, технологический и культурный интерес. Она будет представлена в музее при предприятии, являющемся одним из самых успешных в России: в 2006 и 2007 гг. оно признавалось победителем в конкурсах объектов ЖКХ в средних городах России. Руководителей калининградского МЦП «Водоканал», по признанию докладчика, вдохновил пример Санкт-Петербурга, в особенности идея Феликса Кармазинова об использовании материальной истории для прорыва в технологическое и культурное будущее.