Отмена действия карт общего сейсмического районирования не отразиться на безопасности зданий и цене строительства
Так в строительном ведомстве прокомментировали внесение соответствующих изменений в свод правил «СНиП Строительство в сейсмических районах».
Напомним, что 29 января 2021 года министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин своим приказом исключил из указанного СНиП действие карт общего сейсмического районирования (ОСР-2016).
До этого применение карт ОСР было добровольным для застройщиков и проектировщиков, карты использовались в качестве исходных данных для инженерных изысканий и проектирования объектов.
В Национальном объединении строителей отмечали, что такие карты ужесточали требования по расчету сейсмичности при проектировании — например, многоквартирных домов, школ, детских садов, домов культуры и других зданий.
Кроме того, карты требовали корректировки экономически эффективной проектной документации для объектов повторного использования.
Перечисленные факторы удлиняют сроки начала строительства и приводят к удорожанию строек, в том числе за бюджетные средства, полагали представители отраслевого сообщества.
Однако руководитель фракции «Справедливая Россия» Сергей Миронов считает по-другому. В ходе недавней онлайн-конференции лидеров фракций Госдумы с Президентом РФ Владимиром Путиным отметил, что отмена действия карт ОСР-2016 обернется удорожанием строительства некоторых объектов.
В частности, по словам Сергея Миронова, стоимость строительства сухого дока в Мурманске из-за этого решения увеличится на 12 млрд руб.
В Минстрое не согласны с этими утверждениями. «Заявления об увеличении стоимости строительства в сейсмических регионах страны и снижении уровня безопасности зданий и сооружений из-за отмены действия карт общество сейсмического районирования не обоснованы», — отметили в пресс-службе ведомства.
В министерстве исходят из того, что отмена действия карт ОСР-2016 в тех регионах, где увеличилась расчетная сейсмичность (это Иркутская, Кемеровская, Новосибирская области, Красноярский и Алтайский края), позволит перестроить производственные процессы на стройках на новые требования.
В Минстрое также опровергли повышение стоимости строительства сухого дока в Мурманске и транспортного коридора «Европа — Западный Китай».
После отмены действия карт ОСР-2016 сейсмичность сухого дока выросла с 5 до 6 баллов, что не требует проведения дополнительных работ и изысканий и не приведет к удорожанию объекта, пояснили в ведомстве.
Об этом стало известно во время проверочного мероприятия Госстройнадзора Санкт-Петербурга. Рабочие бригады работают в две смены для того, чтобы успеть завершить работы в срок. По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова новое учебное учреждение должно открыть двери для детей 1 сентября 2021 года.
«Для завершения строительства силы, финансы и стремление есть. Порядка 170 человек сегодня на площадке, идет набор людей. Заканчиваем работы на инженерных сетях, перегородки закончены на 100%, идет шпаклевка стен. На этой неделе начинаем чистовую отделку», - заявил руководитель проекта ООО «БалтИнвестСтрой» Максим Панкеев.
Во время контрольно-надзорного мероприятия начальник Госстройнадзора Санкт-Петербурга Владимир Болдырев отдельно проверил ход работ в бассейне. Сегодня в этом помещении завершают монтаж витражей. Школа рассчитана на 1600 учеников, поэтому для комфорта детей в здании будет создано два бассейна.
«Меня порадовал оптимизм генподрядчика, который уверен, что большой объем строительных работ будет завершен к июню, когда Госстройнадзор должен прийти на объект с итоговой проверкой. Поскольку строительство школы находится на особом контроле, планирую провести следующее рабочее совещание на объекте в мае», - отметил Владимир Болдырев.
Общая площадь объекта составляет 31,4 тыс.кв.м. В трехэтажном здании разместятся учебные классы, столовая на 600 мест, два бассейна, два спортзала, тренажерный зал, а также зал хореографии со вспомогательными помещениями, актовый зал на 600 мест, библиотека, медпункт, административные и вспомогательные помещения. По проекту здание должно быть приспособлено для передвижения маломобильных групп населения.