Бизнес-центр в центре Москвы демонтируют с помощью роботов
На площади Тверской Заставы в самом центре Москвы, рядом с наземным вестибюлем метро «Белорусская-кольцевая», ГК «КрашМаш» производит демонтаж старого бизнес-центра. Для максимальной безопасности во избежание излишней динамической нагрузки проекта специалисты компании применяют демонтажных роботов.
«Технологическая модель проекта сноса здания на площади Тверской Заставы разработана с учетом инженерной сложности проекта и его близости к коммуникациям и зданию метрополитена - рассказал генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков. - В связи с этим производится постоянный мониторинг создаваемой динамической нагрузки, в то время как работы выполняются исключительно вручную или с применением средств малой механизации».
Для повышения безопасности и эффективности процесса выполнения работ, специалисты компании впервые применили электрогидравлических демонтажных роботов. Высокопроизводительная машина используется с различными типами навесного оборудования, смена которого может быть произведена на площадке в считанные минуты.
Демонтажный робот весом в две тонны имеет габариты, позволяющие заехать в проем шириной 80 см, а также подняться по лестнице самостоятельно. Благодаря своей компактности и мобильности робот способен выполнять многофункциональные задачи в наиболее труднодоступных местах, где доступ любой другой традиционно используемой техники невозможен.
Демонтаж надземной части бизнес-центра будет завершен к концу февраля. В свою очередь, демонтаж фундаментов будет произведен до конца марта – для укрепления грунта в местах соприкосновения со зданием метрополитена специалисты ГК «КрашМаш» применяют «Микродур» - сверхтонкий цемент с повышенной проникающей способностью и высокой сульфатостойкостью.
Пешеходный и транспортный потоки разведут на 41-м км, 45-м км и 69-м км.
Дорожники уже оборудовали строительные площадки, ведутся земляные работы, забивка свай, перенос коммуникаций. Планируемый срок ввода объектов в эксплуатацию – конец ноября текущего года.
«Отличительной особенностью трассы М-10 «Россия» является большая плотность населенных пунктов и высокая интенсивность движения автомобилей с 6 утра до полуночи. Именно поэтому обеспечение безопасности пешеходов – приоритетная задача учреждения. В перспективе мы рассматриваем варианты размещения дополнительных надземных пешеходных переходов», — отметил заместитель начальника ФКУ «Центравтомагистраль» Эдуард Осипов.
Добавим, что на федеральной дороге М-10 «Россия» в границах Московской области уже эксплуатируются 19 надземных и один подземный пешеходный переход.