Эксперт: Процесс заключения договора подряда не может быть односторонним
Кризис доверия, который мы сейчас переживаем, касается не только финансовых, но и строительных рынков. В последнее время вопрос о доверии применительно к секторам строительства и недвижимости активно обсуждается СМИ в контексте кредитования и долевого строительства. А между тем за кадром остается не менее важное звено – вопрос о доверии между заказчиком и подрядчиком или генеральным подрядчиком и субподрядными организациями. Восполнить этот пробел решили устроители круглого стола, редакция газеты «Недвижимость и строительство Петербурга».
Как выяснилось в ходе обсуждения, не все подрядные организации готовы браться за любой предложенный заказ. Так, по словам директора по маркетингу генподрядной компании «СТЭП» Владимира Ксензова, у подрядчика могут быть собственные принципы, помимо загруженности работой, определяющие его предпочтения в работе с заказчиками. Для компании «СТЭП», которая специализируется на коммерческом и промышленном строительстве, очень существенным является вопрос налаживания взаимоотношений с заказчиками, которые далеко не всегда имеют собственную службу заказа. «Для нас очень важно с самого начала грамотно определить правила, по которым мы будем работать, и установить границы ответственности. У нас есть собственные принципы, и мы не станем работать с заказчиком, который нас в чем-либо не устраивает», - заявил он.
Преимущества «западного» стиля генподрядной деятельности «СТЭП», заключаются в том, что компания не обременяет себя созданием собственных строительных подразделений, например, заводов по выпуску строительных материалов, или механизированных бригад и, соответственно, не имеет нужды искать для них работу. «Поэтому мы непредвзято относимся к выбору субподрядчика, руководствуясь в первую очередь критериями конкурентноспособной цены, качества и соблюдения сроков работ», - заверил В.Ксензов. Кроме того, будучи генподрядчиком, «СТЭП» берет на себя ответственность не только за выполнение строительных, но и проектных работ.
Индустриально-логистический парк «Марьино», проект которого на средства ЗАО «ВТБ-Управление активами» реализуется московской группой компаний «Эспро Инвестмент» на территории 130 га в Петродворцовом районе Санкт-Петербурга, преимущественно рассчитан на развитие производства. Для реализации промышленных объектов низкого класса вредности выделяется участок площадью 78 га. Как рассказал глава департамента коммерческой недвижимости петербургского филиала GVA Sawyer Николай Вечер, в настоящее время компания рекомендует инвесторам разделить территорию на лоты площадью 1,5 га и продавать их производственным компаниям под гарантии насыщения инженерной инфраструктурой.
Другой блок площадью 45 га предназначен для строительства складских мощностей. Третья зона, ограниченная 5,5 га, условно именуется рекреационной. Фактически она предназначена для создания общественно-делового центра и объектов социальной инфраструктуры, которые будут обеспечивать исключительно резидентов логопарка.
Как отмечает Д.Деев, на девелопера «Марьино» не накладывается обязательств по предоставлению каких-либо объектов городу. Участок земли был приобретен у частных лиц. Преимущество для резидентов, в свою очередь, состоит в том, что им не потребуется согласований своих объектов во множестве городских ведомств, что значительно ускорит запуск производственных и складских мощностей. Им также не придется полагаться на не всегда надежные гарантии подключения к электросетям, так как это взял на себя инвестор. По словам директора петербургского филиала GVA Sawyer Николая Вечера, ООО «ВТБ-Управление активами» уже выкупило около 60 МВт электроэнергии у ООО «Петродворцовые сети». В случае потребности в дополнительных энергоресурсах резидент будет иметь возможность построить за свой счет газогенераторную станцию. «Марьино - единственный частный индустриальный парк в городе», - подчеркивает Н.Вечер.
Наконец, крупным преимуществом парка, находящегося близ автотрассы Петергоф – Ропша – Кипень, является его расположение вблизи крупных транспортных магистралей - КАД и Волхонского шоссе.