В Петербургском метрополитене будет курсировать инновационный состав нового поколения
Вице-губернатору Санкт-Петербурга Максиму Соколову и председателю Комитета по транспорту Кириллу Полякову в рамках визита на Октябрьский электровагоноремонтный завод был продемонстрирован полногабаритный макет инновационного вагона «Смарт». Модель разработана конструкторами АО «Трансмашхолдинг» в тесном сотрудничестве со специалистами ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» и Комитета по транспорту.
Большое внимание разработчики уделили рабочему месту машиниста. Система климат-контроля и обеззараживания воздуха, усовершенствованный пульт управления должны облегчить работу машиниста и снизить его усталость во время рабочего дня. Инновационный состав потребует новых навыков машинистов. Поэтому уже в этом году начнется их обучение. Закрепить полученные знания они смогут на специальном тренажере. Планируется, что выйти на линию состав сможет уже в 2022 году. Первыми оценить его смогут пассажиры самой первой линии петербургского метро – красной ветки.
Салон будет оборудован USB-розетками, модулями Wi-Fi и специальными экранами – интерактивной картой метро. Наддверные табло с бегущей строкой будут информировать о ближайших станциях и пересадочных узлах. Специально для нового поезда впервые сконструировано «умное» окно, которое может транслировать видео на прозрачное стекло.
Во внутреннем пространстве вагона предусмотрены специальные зоны для родителей с колясками, а также маломобильных людей и их сопровождающих. Комфортный климат в вагоне обеспечит современная система вентиляции. Освещение будет меняться в зависимости от времени суток: утром – тона холодного оттенка, вечером – теплого. Проектировщики предложили два варианта дверных механизмов с шириной 1400 мм и 1600 мм, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
«Эта идея позволит ускорить посадку-высадку пассажиров, сократит стоянку поезда на станции и увеличит пропускную способность метрополитена в целом», – отметил Максим Соколов.
Вагон не имеет углублений, выступов и прямых углов. На наружной поверхности расположены светодиодные элементы, а на лобовом стекле – светящийся логотип метрополитена. Новейшая система передачи данных о состоянии поезда будет поступать в ситуационный центр по специально выделенному каналу связи. Еще одна инновация – предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Техническое задание было сформировано в конце прошлого года, при необходимости в него еще будут вноситься дополнения.
Об этом стало известно во время проверочного мероприятия Госстройнадзора Санкт-Петербурга. Рабочие бригады работают в две смены для того, чтобы успеть завершить работы в срок. По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова новое учебное учреждение должно открыть двери для детей 1 сентября 2021 года.
«Для завершения строительства силы, финансы и стремление есть. Порядка 170 человек сегодня на площадке, идет набор людей. Заканчиваем работы на инженерных сетях, перегородки закончены на 100%, идет шпаклевка стен. На этой неделе начинаем чистовую отделку», - заявил руководитель проекта ООО «БалтИнвестСтрой» Максим Панкеев.
Во время контрольно-надзорного мероприятия начальник Госстройнадзора Санкт-Петербурга Владимир Болдырев отдельно проверил ход работ в бассейне. Сегодня в этом помещении завершают монтаж витражей. Школа рассчитана на 1600 учеников, поэтому для комфорта детей в здании будет создано два бассейна.
«Меня порадовал оптимизм генподрядчика, который уверен, что большой объем строительных работ будет завершен к июню, когда Госстройнадзор должен прийти на объект с итоговой проверкой. Поскольку строительство школы находится на особом контроле, планирую провести следующее рабочее совещание на объекте в мае», - отметил Владимир Болдырев.
Общая площадь объекта составляет 31,4 тыс.кв.м. В трехэтажном здании разместятся учебные классы, столовая на 600 мест, два бассейна, два спортзала, тренажерный зал, а также зал хореографии со вспомогательными помещениями, актовый зал на 600 мест, библиотека, медпункт, административные и вспомогательные помещения. По проекту здание должно быть приспособлено для передвижения маломобильных групп населения.