Сроки разработки и изменения сводов правил в сфере строительства будут сокращены до 30—60 дней
На это направлен разработанный Минстроем проект Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в Правила разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил», размещенный на портале проектов нормативных правовых актов.
Как сказано в пояснительной записке к документу, он нацелен на более эффективную реализацию положений ч. 9 ст. 6 Технического регламента о безопасности зданий и сооружений (384-ФЗ).
Именно здесь прописаны «Правила разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил в сфере строительства».
Проект постановления вносит изменения в эти Правила, в частности, предусматривающие установление:
• 60-дневного срока доработки проекта свода правил разработчиком с учетом полученных по результатам публичных обсуждений замечаний;
• 30-дневного срока согласования проекта свода правил заинтересованными техническими комитетами по стандартизации (проектными техническими комитетами по стандартизации), область деятельности которых он затрагивает.
• 30-дневного срока согласования проекта свода правил заинтересованными федеральными органами исполнительной власти (при этом непредставление по истечении указанного срока федеральным органом исполнительной власти документа, подтверждающего согласование проекта свода правил, является равнозначным его согласованию).
Иными словами, речь идет о том, чтобы с помощью разработанного Постановления «сократить избыточные обязательные требования в сфере строительства, исключить устаревшие строительные норм, обеспечить использование в проектировании и строительстве передовых технологий и материалов».
Перечисленные задачи поставлены перед Правительством РФ Президентом России Владимиром Путиным с целью ускоренного возведения медицинских центров для лечения пациентов с новой коронавирусной инфекцией (COVID-19), подчеркивается в пояснительной записке к документу.
Общественное обсуждение проекта Постановления продлится до 2 марта 2021 года.
К современным транспортным средствам предъявляются повышенные требования безопасности. В 2020 году президент Владимир Путин поручил разработать Государственную программу по обеспечению безопасности дорожного движения до 2030 года, которая предусматривает достижение нулевой смертности на российских автомобильных дорогах к 2030 году.
В этой связи исследования ученых кафедры наземных транспортно-технологических машин СПбГАСУ, связанные с разработками в области повышения безопасности автомобилей, приобретают особую актуальность. Одна из последних разработок д. т. н., профессора кафедры С. В. Репина и к. т. н., доцента кафедры С. С. Евтюкова, которая называется «Внешняя подушка безопасности ковшеообразной формы», посвящена повышению безопасности водителя и пешехода.
Эта полезная модель относится к устройствам защиты пешеходов и водителей автомобилей при столкновении транспортного средства с человеком. Внешняя подушка безопасности содержит газонаполняемую секцию, расположенную в отсеке кузова непосредственно перед лобовым стеклом автомобиля и выполненную с возможностью покрытия лобового стекла, передних вертикальных стоек и передней кромки крыши кузова автомобиля в рабочем состоянии. Подушка имеет ковшеобразную форму и обращена вогнутой стороной к пешеходам. Технический результат, достигаемый внешней подушкой безопасности, заключается в сохранении жизни и здоровья человека при столкновении с автомобилем на скорости, превышающей 50 км в час. Существующие подушки безопасности защищают пешехода при столкновении с транспортным средством на меньшей скорости.
На полезную модель получен патент.
Это не единственная разработка исследователей. За последние четыре года учеными кафедры наземных транспортно-технологических машин СПбГАСУ получено 8 патентов на полезные модели в сфере безопасности водителей автомобилей и пешеходов. Внедрение результатов этих научных исследований позволит снизить смертность в результате дорожно-транспортных происшествий и столкновений людей с транспортными средствами.
Иллюстрация: Внешняя подушка безопасности ковшеообразной формы
- – Кузов автомобиля
- – Капот
- – Ударогасящая часть подушки
- – Арка
- – Сетка
- – Веревочные тяги