Реставрация острова Новая Голландия проходит с применением современных решений в области технической изоляции
В 2021 году пройдет завершающий этап реставрации острова Новая Голландия.
Территория уже стала центром притяжения для жителей и гостей Санкт-Петербурга. Здесь находится парк с продуманным ландшафтом и историческими зданиями, который станет площадкой для проведения культурных мероприятий. За привлекательным внешним видом зон отдыха и комфортом посетителей острова скрывается сложнейшая инженерная инфраструктура. Сделать ее работу надежной, безопасной и эффективной поможет техническая изоляция ROCKWOOL.
Новая Голландия – рукотворный остров, площадью 7,8 Га, образованный между Мойкой, Адмиралтейским и Крюковым каналами. Изначально здесь были расположены амбары для хранения корабельного леса, позже появились бытовые строения и даже радиостанция. В наше время территория Новой Голландии долго пустовала, и лишь в 2011 году была открыта для посещения. С 2016 года реализуется масштабный проект «Новая Голландия: культурная урбанизация», в рамках которого на острове появился парк и были введены в эксплуатацию здания «Кузня», «Дом Коменданта» и «Бутылка». Процесс запуска проекта разделен на этапы, чтобы реставрация не препятствовала работе острова. Первые этапы шли с 2016 по 2017 гг. и с 2018 по 2020 гг., а полное обновление планируется завершить к 2025 г.
На текущем этапе реконструкции большое внимание уделяют обновлению и дополнению инженерной инфраструктуры острова. Учитывая масштабы проекта, требуется устройство долговечных, безопасных и энергоэффективных инженерных коммуникаций. Решить данную задачу способна изоляция из каменной ваты ROCKWOOL. Благодаря оптимальным теплотехническим характеристикам, она позволит поддержать требуемую рабочую температуру трубопроводов, при этом эффективно расходуя ресурсы и снижая эксплуатационные расходы. Кроме того, за счёт волокнистой структуры каменная вата способна заметно улучшить акустические характеристики инженерных конструкций и защитить посетителей Новой Голландии от нежелательных шумовых воздействий. Важные свойства техизоляции ROCKWOOL – надежность, эффективность и безопасность. Продукция ROCKWOOL является пожаробезопасной, существенно сокращает тепловые потери и служит на протяжении всего срока работы конструкции.
Для инженерных систем Новой Голландии использовались самые современные решения в области технической изоляции. В частности, навивные цилиндры ROCKWOOL 100. Навивная структура изделия предотвращает потери тепла и обеспечивает пониженную в сравнении с аналогами теплопроводность, что ведет к лучшей теплоизоляции и высокой энергоэффективности. Также для изоляции инженерных коммуникаций в строениях Новой Голландии использовались прошивные маты WIRED MAT и маты LAMELLA MAT из полос (ламелей) каменной ваты, приклеенных к подложке из фольги. Такая технология делает мат прочным и упругим, он не деформируется при монтаже на сгибах и углах.
Новая Голландия – единственный в своем роде памятник промышленной архитектуры раннего классицизма, где можно насладиться исторической атмосферой и отдохнуть, забыв о шуме и суете большого мегаполиса. Акустическое спокойствие, комфорт и безопасность посетителей парка обеспечивают современные решения, в том числе, и надежная техническая изоляция из каменной ваты.
Из них 21,8 км – новое строительство и 34,6 км – реконструкция существующих объектов.
В ходе реконструкции автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» на участке с 29 по 36 км проведена модернизация 14 км линий наружного электроосвещения. Здесь дорожные строители заменили старые светильники на светодиодные энергосберегающие. В связи с расширением проезжей части были установлены новые опоры и светильники и на участке автодороги А-104 Москва-Дмитров-Дубна с 23 по 29 км – общая протяженность новых линий составила 11,5 км.
На транспортных развязках на 118-м км и 122-м км автомобильной дороги М-4 «Дон» (на участке со 107 по 125 км) с соединением «Дон» и «Каспий» было модернизировано 9,1 км линий наружного электроосвещения. Дорожники заменили 302 опоры и установили 327 светодиодных светильников.
Кроме того, при проведении работ по установке элементов освещения на пешеходных переходах и автобусных остановках на сети федеральных автомобильных дорог в 2020 году было обустроено 21,8 км линий наружного электроосвещения.
В рамках капремонтов в прошлом году начато устройство наружного освещения на участках автомобильных дорог М-2 «Крым» с 95 по 108 км и на М-7 «Волга» с 63 по 69 км. Эти работы еще ведутся, срок окончания: IV квартал 2021 года.