В СПбГАСУ - новые разработки для обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах
К современным транспортным средствам предъявляются повышенные требования безопасности. В 2020 году президент Владимир Путин поручил разработать Государственную программу по обеспечению безопасности дорожного движения до 2030 года, которая предусматривает достижение нулевой смертности на российских автомобильных дорогах к 2030 году.
В этой связи исследования ученых кафедры наземных транспортно-технологических машин СПбГАСУ, связанные с разработками в области повышения безопасности автомобилей, приобретают особую актуальность. Одна из последних разработок д. т. н., профессора кафедры С. В. Репина и к. т. н., доцента кафедры С. С. Евтюкова, которая называется «Внешняя подушка безопасности ковшеообразной формы», посвящена повышению безопасности водителя и пешехода.
Эта полезная модель относится к устройствам защиты пешеходов и водителей автомобилей при столкновении транспортного средства с человеком. Внешняя подушка безопасности содержит газонаполняемую секцию, расположенную в отсеке кузова непосредственно перед лобовым стеклом автомобиля и выполненную с возможностью покрытия лобового стекла, передних вертикальных стоек и передней кромки крыши кузова автомобиля в рабочем состоянии. Подушка имеет ковшеобразную форму и обращена вогнутой стороной к пешеходам. Технический результат, достигаемый внешней подушкой безопасности, заключается в сохранении жизни и здоровья человека при столкновении с автомобилем на скорости, превышающей 50 км в час. Существующие подушки безопасности защищают пешехода при столкновении с транспортным средством на меньшей скорости.
На полезную модель получен патент.
Это не единственная разработка исследователей. За последние четыре года учеными кафедры наземных транспортно-технологических машин СПбГАСУ получено 8 патентов на полезные модели в сфере безопасности водителей автомобилей и пешеходов. Внедрение результатов этих научных исследований позволит снизить смертность в результате дорожно-транспортных происшествий и столкновений людей с транспортными средствами.
Иллюстрация: Внешняя подушка безопасности ковшеообразной формы
- – Кузов автомобиля
- – Капот
- – Ударогасящая часть подушки
- – Арка
- – Сетка
- – Веревочные тяги
Из них 21,8 км – новое строительство и 34,6 км – реконструкция существующих объектов.
В ходе реконструкции автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» на участке с 29 по 36 км проведена модернизация 14 км линий наружного электроосвещения. Здесь дорожные строители заменили старые светильники на светодиодные энергосберегающие. В связи с расширением проезжей части были установлены новые опоры и светильники и на участке автодороги А-104 Москва-Дмитров-Дубна с 23 по 29 км – общая протяженность новых линий составила 11,5 км.
На транспортных развязках на 118-м км и 122-м км автомобильной дороги М-4 «Дон» (на участке со 107 по 125 км) с соединением «Дон» и «Каспий» было модернизировано 9,1 км линий наружного электроосвещения. Дорожники заменили 302 опоры и установили 327 светодиодных светильников.
Кроме того, при проведении работ по установке элементов освещения на пешеходных переходах и автобусных остановках на сети федеральных автомобильных дорог в 2020 году было обустроено 21,8 км линий наружного электроосвещения.
В рамках капремонтов в прошлом году начато устройство наружного освещения на участках автомобильных дорог М-2 «Крым» с 95 по 108 км и на М-7 «Волга» с 63 по 69 км. Эти работы еще ведутся, срок окончания: IV квартал 2021 года.