Инвестор строительства очередной высотки «Нового кольца Москвы» будет определен на аукционе
Московские власти проведут аукцион по выбору инвестора для строительства на ул. Горбунова на западе города высотного комплекса общественного назначения в рамках программы «Новое кольцо Москвы». Общая площадь объекта составит 34,6 тысячи кв. м. В комплексе разместится гостиница на 250 номеров, паркинг на 366 машин, сообщил РИА Новости источник в городской администрации.
Для устройства подъезда к будущему высотному комплексу необходимо будет изъять земельный участок на ул. Горбунова, владение 11, где расположена автостоянка. С этой целью за счет бюджета города на этой же улице будут построены 2 гаражных комплекса емкостью не менее 500 машиномест каждый.
Напомним, городская комплексная инвестиционная программа «Новое кольцо Москвы» одобрена постановлением правительства Москвы в 1999 г. и предполагает строительство до 2015 г. до 200 высотных зданий различного функционального назначения на 60 земельных участках.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.