Начался очередной этап реконструкции подстанции 330 кВ Выходной в Мурманской области
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к замене устаревших воздушных выключателей 150 кВ современными элегазовыми аналогами на подстанции 330 кВ Выходной (Мурманская область). Работы выполняются в рамках реализации инвестиционной программы по техническому перевооружению и реконструкции действующих объектов. В результате выполненных работ значительно повысится надежность электроснабжения большинства промышленных объектов и жилых микрорайонов северной части Кольского полуострова. Стоимость работ составит более 32 млн. рублей. Работы будут завершены к февралю 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
Подстанция 330 кВ Выходной введена в работу в 1987 г.. Сегодня она является основным энергетическим узлом, обеспечивающим электроснабжение таких крупных городов как Мурманск, Североморск, Печенга и близлежащих поселков с населением более 450 тысяч человек. В числе крупных потребителей – комбинаты Печенганикель, Североникель, объекты Северного флота. Кроме того, подстанция обеспечивает выдачу мощности Кольской атомной электростанции и каскада Серебрянских гидроэлектростанций.
«Работа по содержанию и обслуживанию улично-дорожной сети (УДС) должна вестись комплексно и под жестким контролем со стороны государственных органов. Для этой цели может быть создано специализированное государственное учреждение. Такая возможность сегодня рассматривается в Санкт-Петербурге», - заявил в своем выступлении на форуме «Дороги России XXI века» зампред Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга Сергей Кельбах.
КБДХ разработал проектные предложения по созданию специализированного ГУ на базе ряда существующих компаний и предприятий отрасли, которые в настоящий момент проходит согласования. «Губернатор одобрила эту инициативу», - сказал С.Кельбах. По его словам, причиной для создания ГУ послужили системные проблемы в отрасли. Это и ограничения в использовании внебюджетных источников финансирования в соответствии с действующим законодательством, и недостаток управленческих возможностей частного бизнеса. Учитывая рост бюджетного финансирования на содержание улично-дорожной сети в последние годы, это еще и вопрос качества работ и эффективности использования средств. «Без ликвидации этих проблем невозможно говорить о существенном прогрессе в будущем», - заявил чиновник.