Начался очередной этап реконструкции подстанции 330 кВ Выходной в Мурманской области
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к замене устаревших воздушных выключателей 150 кВ современными элегазовыми аналогами на подстанции 330 кВ Выходной (Мурманская область). Работы выполняются в рамках реализации инвестиционной программы по техническому перевооружению и реконструкции действующих объектов. В результате выполненных работ значительно повысится надежность электроснабжения большинства промышленных объектов и жилых микрорайонов северной части Кольского полуострова. Стоимость работ составит более 32 млн. рублей. Работы будут завершены к февралю 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
Подстанция 330 кВ Выходной введена в работу в 1987 г.. Сегодня она является основным энергетическим узлом, обеспечивающим электроснабжение таких крупных городов как Мурманск, Североморск, Печенга и близлежащих поселков с населением более 450 тысяч человек. В числе крупных потребителей – комбинаты Печенганикель, Североникель, объекты Северного флота. Кроме того, подстанция обеспечивает выдачу мощности Кольской атомной электростанции и каскада Серебрянских гидроэлектростанций.
Расходы бюджета Ленинградской области на строительство автодороги КАД – Скотное в 2009 г. должны составить порядка 700 млн. рублей. Такую цифру озвучил сегодня на совместном заседании постоянных комиссий Законодательного Собрания Ленобласти по строительству, транспорту, связи, ТЭК и ЖКХ зампред Комитета по дорожному хозяйству Правительства региона Алексей Струков. Как сообщалось ранее АСН-инфо, участок предполагается перевести в федеральное подчинение. Строительство осуществляется за счет софинансирования со стороны федерального и регионального бюджетов.
«Поучилось так, что средства на строительство дороги КАД – Скотное не учтены проектом бюджета на 2009 г.», - заявил зампред КДХ. При этом в областном Комитете финансов считают, что увеличение расходной части и без того дефицитного бюджета крайне нецелесообразно, особенно в ситуации финансового кризиса. Скорее всего, средства на строительство дороги придется перераспределять внутри лимитов финасирования, отпущенных КДХ на иные цели.