Начался очередной этап реконструкции подстанции 330 кВ Выходной в Мурманской области
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к замене устаревших воздушных выключателей 150 кВ современными элегазовыми аналогами на подстанции 330 кВ Выходной (Мурманская область). Работы выполняются в рамках реализации инвестиционной программы по техническому перевооружению и реконструкции действующих объектов. В результате выполненных работ значительно повысится надежность электроснабжения большинства промышленных объектов и жилых микрорайонов северной части Кольского полуострова. Стоимость работ составит более 32 млн. рублей. Работы будут завершены к февралю 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
Подстанция 330 кВ Выходной введена в работу в 1987 г.. Сегодня она является основным энергетическим узлом, обеспечивающим электроснабжение таких крупных городов как Мурманск, Североморск, Печенга и близлежащих поселков с населением более 450 тысяч человек. В числе крупных потребителей – комбинаты Печенганикель, Североникель, объекты Северного флота. Кроме того, подстанция обеспечивает выдачу мощности Кольской атомной электростанции и каскада Серебрянских гидроэлектростанций.
Как подчеркнул на конференции «Проблемы и пути развития портов» заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев, на федеральном уровне предпринимаются целенаправленные меры по возрождению и модернизации системы внутреннего водного транспорта. В частности, в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортно системы РФ до
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев придает особое значение принятых правительством решениях по гидротехническим работам на Нижне-Свирском шлюзе на Волго-Балте и на Городецком шлюзе на Волге - «узких местах» важнейшего водного транспортного коридора. В то же время он напомнил о необходимости других мер благоприятствования для водного транспорта. В частности, у владельцев пассажирских судов постоянно возникают проблемы с таможней, а также с многочисленными проверяющими инстанциями.
В ходе дискуссии также поднимался вопрос о необходимости государственной поддержки системы образования в области внутреннего водного транспорта, где средний возраст персонала, по некоторым данным, достиг 63 лет. Эта тема была поднята на конференции руководителями ГМА им. Макарова и Университета водных коммуникаций. А.Клюев подчеркнул, что применение административных мер для удержания кадров на водном транспорте неэффективно, и предложил работникам речного флота активно заниматься рекламой. В ответ Е.Зубарев ознакомил федерального чиновника с опытом европейских стран, где поддержка профессиональной ориентации, в частности, в области морского транспорта, целенаправленно осуществляется государством начиная со средней школы. В свою очередь, ответственный секретарь Морского совета Татьяна Чекалова рассказала о подготовке специальной конференции по поддержке морского образования, которую готовит руководство партии «Единая Россия» при поддержке координатора проекта «Санкт-Петербург - морская столица России» Артура Чилингарова.