Пригородное железнодорожное сообщение признано приоритетным в развитии общественного транспорта агломерации Санкт-Петербург-Ленинградская область
Пригородное железнодорожное сообщение признано приоритетным в развитии общественного транспорта агломерации Санкт-Петербург-Ленинградская область.
На заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области под председательством заместителя председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина вице-губернатор Евгений Елин представил доклад о высокоскоростной железнодорожной магистрали в части реализации стартового этапа входа в Санкт-Петербург.
«Безусловно, строительство ВСЖМ-1 – глобальный и важный для города проект, но мы должны рассматривать его в увязке с Комплексной программой развития транспортной системы Санкт-Петербургской агломерации. Новая магистраль окажет влияние на всю транспортную модель города. Она создаст приток в 23 млн. пассажиров к 2030 году. И это станет значительной нагрузкой на транспортную сеть города», - сказал Евгений Елин.
Вице-губернатор предложил обеспечить распределение потока путем развития пассажирского внутригородского железнодорожного сообщения (городской электрички).
Для этого необходимо обеспечить вынос транзитного грузового движения за пределы города, что позволит разгрузить железнодорожную инфраструктуру и организовать тактовое движение электропоездов. Таким образом, мы создадим устойчивый транспортный каркас для пассажирских перевозок.
Маршрут трассы ВСЖМ-1 на территории Санкт-Петербурга согласован Правительством города и предусмотрен в основных градостроительных документах, в том числе в Генеральном плане Санкт-Петербурга и проходит преимущественного в существующих границах полосы отвода железной дороги. Ориентировочный ввод в эксплуатацию участка – конец 2024 года.
При этом Концепцией по развитию железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД» предусмотрено создание двух новых железнодорожных путей, предназначенных для пригородного сообщения. Их задача разгрузить действующие железнодорожные пути и запустить тактовое движение электропоездов до Колпино и Тосно.
Генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров подчеркнул, что развитие железнодорожного направления Тосно – это одно из основных направлений, по которому перемещаются жители Петербурга в область и из области в Петербург.
«Развивая это направление, мы создаём очень хорошие условия для развития агломерации», - сказал Олег Белозёров.
Евгений Елин предложил синхронизировать проекты по строительству пригородных железнодорожных путей и путей высокоскоростной магистрали (ВСЖМ-1). Это позволит снизить затраты при строительстве и уменьшить сроки перекрытия движения.
Заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин подчеркнул, что сегодня ключевая возможность развития транспортной инфраструктуры агломерации – это железная дорога.
«Надо ориентироваться на железную дорогу. В этом ключевой успех развития общественного транспорта», - сказал заместитель председателя Правительства.
"Яндекс" объявил тендер по выбору генподрядчика для строительства новой штаб-квартиры компании на улице Косыгина в Москве, говорится в сообщении девелопера проекта MR Group.
Как указывается в нем, тендер пройдет в два этапа. Первый, или квалификационный этап, продлится до 26 марта 2021 года, заявки на участие в нем принимаются до 28 февраля. Основной этап продлится с апреля по август 2021-го.
Начало работ генерального подрядчика по строительству новой штаб-квартиры "Яндекса" запланировано на август 2021 года, а ввод объекта в эксплуатацию намечен на август 2023 года.
Как рассказал директор по девелопменту компании MR Group Александр Сурменев, генеральный подрядчик будет отбираться глобально в три этапа.
Первый этап - это предквалификация, поэтому сейчас была размещена квалификационная анкета для первичного отбора.
"Ключевыми факторами для прохождения предквалификации станут наличие у компании опыта строительства больших офисных проектов как в России, так и за рубежом, наличие собственной сильной проектной группы, которая будет оптимизировать наши решения и помогать нам с рабочей документацией, и в целом сильная производственная база в России. Этап предквалификации займет около 2 месяцев", - отметил он.
Затем будет закончено проектирование и начнется экспертиза проекта. После выхода из экспертизы будет сформирован тендерный пакет, и по результатам рассылки тендерного пакета MR Group начнет собирать коммерческие условия уже у тех компаний, кто прошел предквалификацию. Ограничений по цене в рамках требований тендера не будет, так как компания хочет получить лучшую рыночную цену от разных генподрядчиков.
В финал выйдет, по словам Александра Сурменева, два, максимум три подрядчика, с которыми будут обсуждать каждую позицию и ее условия детально.
"В итоге с двумя финалистами мы будем дальше двигаться по пунктам договора и смотреть, кто из претендентов даст лучшие условия не только в части цены и сроков, но и в отношении соблюдения других параметров сделки. В результате мы планируем уже в июле выбрать генерального подрядчика строительства, чтобы в августе вывести его на строительную площадку", - рассказал представитель MR Group.