В Петербурге сдвинули сроки сдачи новых станций метро
Станции «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии, а также «Горный институт» продолжения Лахтинско-Правобережной линии, не откроются, как предполагалось, в 2023 году.
«Метрострой» и Смольный подписали в конце прошлого года дополнительное соглашение к госконтракту на строительство новых станций подземки, в соответствии с которым сроки сдачи трех новых станций переносятся на декабрь 2024 года.
У испытывающего серьезные финансовые и управленческие проблемы «Метростроя» осталось только два вышеупомянутых контракта. И очередной перенос сроков сдачи может означать, что он лишиться их в ближайшее время. Над предприятием, которое до недавнего времени было монополистом в городском метростроении, по-прежнему висит угроза банкротства. А в конце прошлого года появился конкурент: детище ВТБ АО «Метрострой Северной Столицы», 65% акций которого банк безвозмездно передал в собственность города.
Сроки сдачи обоих веток подземки переносились уже неоднократно: так, «Горный институт» планировалось изначально достроить к 2019 году, а «Юго-Западную» - к концу текущего, 2021-го, года. Кроме того, Смольный не так давно отодвинул на год (до января 2022 года) сроки подготовки территорий для строительства продолжения Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Планерной».
Петербург и Москва обменялись опытом в сфере жилищно-коммунального и садово-паркового хозяйства
Представители Комитета по благоустройству, Жилищного комитета и районных администраций Петербурга обсудили с коллегами из Департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы и руководителями государственных бюджетных учреждений столицы вопросы управления в сфере дорожного и садово-паркового хозяйства, а также в жилищной сфере.
Первый цикл двусторонних мероприятий по обмену опытом прошел в Москве. Делегация из Санкт-Петербурга ознакомилась с работой ГБУ «Автомобильные дороги», ГБУ «Жилищник», ГБУ «Озеленение», а также производственной базой этих предприятий.
В первую очередь в ГБУ «Автомобильные дороги» был представлен парк техники и производственно-ремонтная база предприятия. Здесь стороны обсудили вопросы комплектования дорожных предприятий кадрами и техникой, организации систем учета, планирования и нормирования расходов ресурсов.
На базе хранения противогололедных материалов ГБУ «Автомобильные дороги» руководство учреждения продемонстрировало систему централизованного снабжения противогололедными смесями всех подразделений городских коммунальных служб. В едином ситуационно-мониторинговом центре предприятия обсуждался опыт двух мегаполисов по применению автоматизированных систем в управлении дорожными службами.
В ГБУ «Озеленение» специалисты из Санкт-Петербурга изучили опыт коллег по развитию тепличного хозяйства. В частности обсуждались примеры наращивания современных производственных мощностей, а также подходы профильных органов власти Москвы к планированию и управлению в сфере садово-паркового хозяйства.
В ГБУ «Жилищник» обсуждались вопросы управления многоквартирными домами. В том числе опыт городов по организации капитального и текущего ремонта, уборке внутриквартальных территорий и их благоустройству, работе управляющих организаций по снижению кредиторской и дебиторской задолженности. Кроме того, стороны поделились опытом привлечения кадров на рабочие специальности, обеспечения специалистов жильем, делегация из Петербурга осмотрела оснащение бытовых городков.
По итогам поездки представители профильных органов власти двух мегаполисов и руководители предприятий с госучастием договорились о сотрудничестве в сфере жилищно-коммунального и садово-паркового хозяйства на перспективу.