Скончался глава ОАО «47 трест» Михаил Зарубин
7 февраля 2021 года в Санкт-Петербурге на 75 году жизни после непродолжительной болезни скончался генеральный директор акционерного общества «47 ТРЕСТ» Михаил Константинович Зарубин.
Михаил Константинович родился 9 апреля 1946 года в сибирской деревне Кеуль, после окончания института в Иркутске начал там же трудовую деятельность. Молодого специалиста уже тогда отличали такие качества, как отличная инженерно-техническая подготовка, целеустремленность, четкое видение перспективы, настойчивость и дух новаторства. В 1988 году в Ленинграде он возглавил 47 Трест, сумев удержать его позиции и сохранил коллектив, пройдя через трудности перестроечного периода. Он с оптимизмом и верой в людей преодолевал различные препятствия и всегда умел находить выход из сложного положения.
За значительный вклад в строительную отрасль России и Санкт-Петербурга Михаил Зарубин был награжден многими наградами, в том числе: орденом Почета, почетным званием «Заслуженный строитель России», знаком отличия «За заслуги перед Санкт-Петербургом».
До последних дней он оставался верен избранной профессии строителя, занимаясь при этом писательской деятельностью, был членом Союза писателей России.
В 2008 году Михаил Константинович был избран председателем Общественного Совета Кировского района, где всегда с сердечной чуткостью и неиссякаемой энергией заботился о жизни и сохранении памяти горожан.
Время и место прощания: 11 февраля 2021 года, Смольный собор, ул. Растрелли, д. 1. Отпевание в 11-00, гражданская панихида в 11.30.
Светлая память о Михаиле Константиновиче Зарубине навсегда сохранится в наших сердцах. Редакция портала выражает искренние и глубокие соболезнования родным и близким Михаила Зарубина.
Современное оборудование в испытательной лаборатории «Ленавтодора» готово проверять качество асфальтовых смесей в рамках последних стандартов, принятых на федеральном уровне.
Эти ГОСТы предполагают, в том числе, переход дорожной отрасли России на повсеместное использование метода объемного проектирования (т.н. «Суперпейв» и «Евроасфальт»). Он предусматривает отказ от унифицированного подхода к разработке асфальтобетонных смесей и переход к подбору компонентов покрытия и вяжущего компонента, исходя из климатических и нагрузочных параметров каждой конкретной дороги.
Для проверки используются специальные приборы, среди которых вращательный уплотнитель — гиратор (на смесь воздействует вращательно-сдвиговая и вертикальная нагрузка), вальцовый уплотнитель (моделирует работу катка), установка для образования колеи на воде и воздухе (по гамбургскому методу) и универсальный тестер по Маршаллу (образцы асфальта подвергаются сильной ударной нагрузке).
Новое оборудование было поставлено «Ленавтодором» для проверки качества ремонтных работ на региональных дорогах Ленинградской области.
Отметим, в весенне-летний сезон этого года в дорожники Ленинградской области планируют обновить свыше ста километров региональных трасс.