Калининградский «Водоканал» создает региональный музей водоснабжения
Калининградское муниципальное предприятие «Водоканал» создает региональный музей водоснабжения. Калининградцы также настроены на участие в проекте «Исторические предприятия России» и вступление в единый реестр исторических предприятий и организации, создание которого инициировано IX Конгрессом исторических городов и регионов России. Об этом рассказал заместитель директора предприятия Дмитрий Слепокуров.
По его словам, система централизованного водоснабжения в Кенигсберге была создана в 1874 г., а централизованная канализация - в 1898 г. В городе было две водопроводных станции - Haidershof и Pregel-Wasserwerke, а в 1943 г. была построена ВС Seewalde в восточном районе города. В результате боевых действия на территории города от центральной станции Haidershof осталась только полуразрушенная башня. Система водоснабжения начала восстанавливаться с 1947 г. Были воссозданы в прежнем виде все три станции, а еще одна новая, была построена в немецком архитектурном стиле. Восстановлены также частично разрушенные объекты системы водоотведения - насосные станции Ostbahnhof, Ratshof и Vogelgasse.
По мнению Д.Слепокурова, история системы водоснабжения Кенигсберга представляет самостоятельный научный, технологический и культурный интерес. Она будет представлена в музее при предприятии, являющемся одним из самых успешных в России: в 2006 и 2007 гг. оно признавалось победителем в конкурсах объектов ЖКХ в средних городах России. Руководителей калининградского МЦП «Водоканал», по признанию докладчика, вдохновил пример Санкт-Петербурга, в особенности идея Феликса Кармазинова об использовании материальной истории для прорыва в технологическое и культурное будущее.
Сегодня Комиссия по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ) Законодательного собрания Санкт-Петербурга провела депутатские слушания по теме «Модернизация и реконструкция лифтов в 2008 и последующих годах». В обсуждении приняли участие заместитель председателя Жилкомитета Сергей Томашевский, заместитель председателя Комитета по тарифам Дмитрий Коптин и начальник ООО «РСУ N6» Дмитрий Капров.
Как подчеркнула депутат Зоя Заушникова, большинство бытовых жалоб от граждан, поступающих в ее приемную, связано с нарушениями функционирования лифтов в многоквартирных домах или низким качеством их ремонта.
С.Томашевский напомнил о том, что общее количество лифтов в многоквартирных домах города составляет 31230, в том числе 19720 лифтов – в домах государственного жилого фонда. В 2002 г. правительство Санкт-Петербурга утвердило долгосрочную целевую программу реконструкции и модернизации лифтов, рассчитанную на 2003-2013 гг. Однако темпы выполнения этой программы не превышают скорости старения лифтов.
По данным С.Томашевского, 16942 лифта (52% от общего числа) функционируют более 25 лет. По формальным требованиям Ростехнадзора, эти превысившие нормативный срок работы лифты должны быть выведены из эксплуатации, однако Жилкомитет не может лишить граждан возможности ими пользоваться. Между тем, в рамках целевой программы до 2006 г. включительно выделялось не более 500 млн. рублей в год. В 2007 г. было предоставлено 1,3 млрд., в 2008 г. – 1,1 млрд. рублей. Однако этих средств достаточно лишь для ремонта 1675 лифтов.
Реконструкция лифтов также осуществляется за счет целевых программ районов. По словам С.Томашевского, в 2008 г. районным администрациям было поручено резервировать на эти цели не менее 10% средств, выделяемых на капитальный ремонт.
В 2009 г. в рамках программы предусмотрены дополнительные меры. Так, запланировано проведение открытых конкурсов в рамках госзаказа, что, как предполагается, позволит отремонтировать еще 735 лифтов. На эти цели выделяется дополнительно 735 млн. рублей.
Д.Коптин пояснил, что с 2010 г. содержание лифтов будут оплачивать в структуре платы за жилищно-коммунальные услуги также жители первых этажей многоквартирных домов, а также домов, не имеющих лифтов. Вместе с тем отдельной графы для накопления средств для аварийного ремонта лифтов не предусмотрено.