Условием получения средств Фонда ЖКХ станет наличие программ по установке приборов учета
Установка приборов учета – это одно из важнейших условий реформирования жилищно-коммунального комплекса, - заявил заместитель генерального директора Фонда ЖКХ Владимир Талалыкин. - Россия сегодня тратит энергоресурсов в 1,5-2 раза больше, чем Европа. Безучетное потребление ресурсов – это прошлый век, а, учитывая рост цен и необходимость обеспечения энергетической безопасности страны, оснащение приборами учета многоквартирных домов в России становится ключевой задачей, сообщает пресс-служба Фонда.
По мнению В.Талалыкина актуальность вопроса установки приборов учета растет с каждым днем. В регионах уже наметилась тенденция к увеличению объемов счетчиков, но она пока не набрала достаточной силы.
Поэтому необходимо в корне менять ситуацию. Одним из первых шагов в этом направлении будет то, что государственная корпорация «Фонд содействия реформированию ЖКХ» при приеме заявок регионов на финансирование в 2009 г. будет уделять особое внимание наличию от у регионов, претендующих на деньги Фонда, программ по установке приборов учета. По словам В.Талалыкина, если есть программа и она реализуется, значит, в субъекте РФ есть понимание необходимости проведения мероприятий, стимулирующих энергосбережение. Кроме того, Федеральный Закон № 185 позволяет установить приборы учета за деньги Фонда ЖКХ
«С самого начала мы понимали, что решение транспортной проблемы города без развития системы общественного транспорта и, в частности, метро, невозможно. Но строительство метро было практически заморожено с конца 1980-х. Единственное, что делалось – это ремонтные работы на участке «Размыв», - заявила на встрече с журналистами Валентина Матвиенко.
Губернатор также напомнила, что программа развития петербургского метрополитена была утверждения Правительством Санкт-Петербурга в
«Строительство метро – это очень затратное мероприятие для города, - отметила губернатор. – Но нам необходимо построить второй спуск на «Спортивную», чтобы разгрузить «Василеостровскую», а также построить «Адмиралтейскую» для разгрузки центрального узла станций. Это только в ближайших планах. Поэтому финансирование на эти цели будет ежегодно увеличиваться и составит примерно 12-15 млрд. рублей в год», - рассказала В.Матвиенко, подчеркнув при этом, что федерального центр не стимулирует мегаполисы к развитию метрополитенов. Участие федерального бюджета в софинансировании строительства региональных метрополитенов на протяжении последних лет сохранялось в пропорции 80% (город) на 20% (центр), а по факту сегодня не превышает 9%.
В то же время петербургские власти определились и с программной позицией в отношении модернизации и капитального ремонта метро. «Большая часть станций нашего метро была построена в 1950-1970-е гг. и ни одна до сих пор капитально не ремонтировалась, - напомнила В.Матвиенко. – Так, что нужда в реконструкции назрела давно. Мы понимаем, что с закрытием станции «Горьковская» создается масса трудностей для пассажиров, но эти трудности - временные. «Горьковскую» нужно было закрыть на ремонт еще год назад». При этом губернатор уточнила, что задержку постановки станции на ремонт были обусловлены подготовкой экспертизы ее технического состояния. Наклонный ход станции нуждался в ремонте, но полностью определить объем работ можно будет только после вскрытия и осмотра оборудования. «После этого работа будут вестись в три смены, - пообещала губернатор. – Но с вводом «Горьковской» мы закроем на ремонт следующую станцию. Метро нужно ремонтировать. Это вопрос безопасности пассажиров».
Отдельная программа ремонта, по словам В.Матвиенко, предполагается в отношении надземных вестибюлей. При этом, как пояснила губернатор, не обязательно будут закрываться, но проход по ним будет ограничен.