РСПП предлагает увеличить рефинансирование ипотечных кредитов до 7-11% ВВП
Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) предлагает правительству России довести объемы федерального рефинансирования ипотечных кредитов до 7-11% ВВП с нынешних 0,2% ВВП и с этой целью ежегодно пополнять капитал Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК), передает РИА Новости.
Такое предложение содержится документе РСПП по вопросам поддержания финансовой стабильности в России, который утвержден на бюро правления РСПП и разослан в правительство, Центробанк, Федеральную службу по финансовым рынкам и Минфин РФ.
Ранее власти РФ приняли решение выделить из федерального бюджета дополнительно 60 млрд. рублей в капитал АИЖК для выкупа у коммерческих банков ипотечных кредитов с целью поддержания объемов ипотечного кредитования. «Однако на этой разовой акции рефинансирование жилищного строительства не должно быть прекращено. В федеральном бюджете необходимо запланировать ежегодные отчисления для пополнения капитала АИЖК», - говорится в документе РСПП.
Ряд российских банков уже объявили о замораживании ипотечных программ из-за нехватки ликвидности на фоне мирового финансового кризиса. Многие банки повысили процентные ставки по ипотечным кредитам. РСПП предлагает также создать постоянно действующий Координационный совет при премьер-министре РФ по вопросам финансовой стабильности, в который, помимо министров и руководителей других ведомств, должны войти представители финансового сектора и саморегулируемых организаций. «Координационный совет должен разработать перспективный план антикризисных мер, учитывающий различные сценарии развития событий. Необходимо, чтобы план антикризисных мер носил открытый характер и оговаривал сроки, ответственность и последовательность мер в случае неблагоприятного развития событий», - полагают в РСПП.
Со своей стороны РСПП создает рабочую группу по мониторингу финансовой стабильности. Целью группы является отслеживание и оценка финансовых рисков на фондовом рынке и в банковском секторе, а также разработка предложений по финансовой стабилизации и координация действий крупнейших игроков в финансовом секторе.
Завтра готовность судопропускного сооружения С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений будет продемонстрирована премьер-министру России Владимиру Путину, сообщает пресс-служба ЗАО «Инжиниринговая корпорация Трансстрой».
Судопропускное сооружение С-2, расположенное посередине дамбы между Петербургом и Кронштадтом, готовится к пообъектной сдаче в эксплуатацию. Комплексно, как строительный объект нескольких назначений С-2 полностью готов и может вступить в строй КЗС Петербурга. С-2 станет первым сданным объектом среди всех сооружений Дамбы. Остальные объекты находятся в разных стадиях готовности.
Контракт на генподрядные работы по возведению судопропускного сооружения С-2 в комплексе с подъемным мостом ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» заключило с Росстроем в октябре 2005 г. Объект выполнен за 3 года.
Проект С-2 – это один из ключевых объектов петербургской дамбы. Работы над проектом включали в себя: монтаж затвора – уникального по своему инженерному решению и техническим параметрам строения, возведение автодорожного моста с подъемным пролетом над судоходным каналом, строительство железобетонной эстакадной части и насыпей подходов, примыкающих участков защитных дамб, возведение гидротехнических сооружений, а также дноуглубительные работы. Судопропускное сооружение С-2 – не только одна из важнейших составляющих КЗС, но и часть судоходного канала, предназначенного для пропуска судов класса «река-море». Ширина канала составляет 110 м, глубина – 7 м, осадка для флота – 5,5 м. Сегодня подъемный мост и затвор С-2 функционируют во всех режимах, закончен разбор перемычек в акватории судопропускного канала.
Весь проект КЗС является одной из крупнейших строек в стране и по масштабам задач, и по финансированию, и состоит из 11 защитных дамб, 2 подходных каналов, 2 судопропускных и 6 водопропускных сооружений. По телу дамбы идет 6-полосная дорога. Протяженность комплекса составляет 25,4 км – Вторая в мире по протяженности среди подобных сооружений. В перспективе дамба станет частью Системы интегрированного управления водными ресурсами Санкт-Петербурга. Кроме того, она сформирует участок КАД для вывода транзитного автотранспорта в обход города, даст мощный толчок для инвестиционного развития прилегающих территорий. Таким образом, КЗС сможет не только защитить город от наводнений, но и будет способствовать экономическому развитию Северо-Западного региона России.
Основные характеристики объектов, входящих в состав судопропускного сооружения С-2:
1. Подъемный затвор. Вес - 2,5 тысяч тонн. Габариты: 110 х 11,5 х 3,55 м.
2. Автодорожный мост. Ширина 33 м (6 полос движения). Длина 1483 м. Тип эстакадной части – сборный железобетон 2 х 486 м.
3. Судоходный канал. Ширина 110 м. Глубина 7 м.
4. Металлическое пролетное строение – сталь (+16/+25 м). Длина 122,5 м. Вес 2,6 тысячи тонн.