Raiffeisen предоставил «Базовому Элементу» финансирование в размере 460 млн. евро
Консорциум во главе с Raiffeisen Zentralbank Oesterreich AG предоставил займ в размере EUR 460 млн. компании «Базового Элемента» Rasperia Trading Limited. Средства будут направлены на рефинансирование существующего кредита Rasperia, обеспеченного котирующимися на бирже акциями компании Strabag SE. «Базовый Элемент» владеет 25% акций Strabag с 2007 г. «Базовый Элемент» предоставил собственные гарантии по этому займу. Средства предоставлены на 2 года, чообщает пресс-служба компании.
«Мы рассматриваем нашу долю в Strabag стратегической инвестицией и продолжим реализовывать совместные проекты в России», - заявил генеральный директор «Базового Элемента» Гульжан Молдажанова.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.