Правительство Москвы намерено купить у ГК ПИК жилья на 1 млрд. долларов
Половину из обещанных правительством Москвы строителям 2 млрд. долларов может получить группа компаний ПИК. Ее дочерняя структура, ЗАО «ПИК-регион», выиграла 2 конкурса департамента жилищной политики Москвы на соинвестирование строительства 173 тысяч кв. м жилья в Мытищах и Люберцах на общую сумму 13,65 млрд. рублей. В Мытищах Москва заплатит по 85 тысяч рублей за 1 кв. м (всего 78 тысяч кв. м), а в Люберцах - по 74,2 тысячи рублей, сообщает газета «Ведомости».
Кроме того ПИК выиграл конкурс на продажу Москве жилья в Долгопрудном и в Химках более чем на 14 млрд. рублей. Официально итоги торгов не подведены, но на каждый лот была подана единственная заявка, поэтому победителем будет признана ГК ПИК, утверждает представитель тендерного комитета Москвы.
Первый заммэра Москвы Юрий Росляк говорил, что город может купить квартиры под социальные программы, а ПИК сообщала, что рассчитывает продать жилья на 1 млрд. долларов оптовому покупателю до конца года.
Источник в мэрии рассказывает, что квартиры в Мытищах и Люберцах уже построены, а деньги ПИК будет получать по мере сдачи домов госкомиссии и передачи их городу. В отделе продаж «ПИК-региона» сообщили, что в Люберцах квартир не осталось, последние продавались по 85,7 тысячи рублей за 1 кв. м, в Мытищах есть 3- и 4-комнатные квартиры по 86,9 рублей за 1 кв. м.
Об этом заявил сегодня на Международном форуме-выставке «Дороги России XXI века», открывшейся в Санкт-Петербурге, глава Росавтодора Олег Белозеров. По его словам, такой объем финансирования предусмотрен в рамках принятой в этом году ФЦП «Модернизация транспортной системы России» на 2010-2015 гг. и ее подпрограммы «Автомобильные дороги». В частности, предусматривается создание совершенно новой сети дорог «там, где их раньше не было», пояснил О.Белозеров.
Большая часть этой сети автомагистралей, которые будут строиться начиная с 2010 г. в рамках программы, по словам чиновника, должна состоять из скоростных платных магистралей. «Плата за проезд по ним должна быть разумной. Поскольку закон не позволяет создавать платных дорог в отсутствии альтернативных бесплатных, потребитель вряд ли предпочтет трассу, проезд по которой слишком дорог, он будет платить за качество и уровень сервиса», - сказал О.Белозеров.
Всего в 2010-2015 гг. в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России» планируется построить 1900 км платных дорог. «Их строительство не было предусмотрено прежде. Для того чтобы реализовать новую программу, нам придется задействовать и федеральные, и региональные, и частные ресурсы», - заявил глава Росавтодора, пояснив, что способ реализации проектов в рамках частно-государственного партнерства прописан в недавно принятом федеральном законе «О концессиях».
Одной из важнейших составляющих новой платной сети автомагистралей станет международный транспортный коридор Север – Юг, в состав которой войдут автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также подлежащие реконструкции федеральной автодороги М-4 «Дон», пролегающей по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск, и дороги между Новороссийском и Сочи. На севере коридор предполагает выход в Финляндию, а на юге – в Турцию и Иран. Таким образом, протяженность дороги от Петербурга до Сочи составит порядка 2,5 тысяч км, сообщил О.Белозеров.
Он также напомнил, что первые участки платной трассы Санкт-Петербург – Москва от Москвы до Одинцово будут сданы в 2011 г., после чего строительство будет вестись на участке, доходящем до Тосно. Завершение строительства планируется в 2012-2013 гг.
По словам О.Белозерова, для успешной реализации программы не менее важны федеральные трассы на выходе из Санкт-Петербурга в направлении Мурманска, Усть-Луги, Финляндии, а также строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. «Мы очень серьезно относимся к федеральным дорогам, занимаемся реконструкцией Киевского шоссе и выезда на Нарву», - отметил О.Белозеров. Он также заверил, что завершение реконструкции передающейся сейчас на федеральный баланс трассы Петербург – Сортавала планируется к 2015 г.
Глава Росавтодора признал, что в создании новой транспортной инфраструктуры безусловно будут участки непривлекательные для бизнеса. «Поэтому мы уже сейчас рассматриваем возможность привлечения дополнительного федерального финансирования», - сказал О.Белозеров.