В СПбГАСУ разработали программу для расчета железобетонных изгибаемых элементов
Ученые Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета разработали программу ЭВМ «Аналитический расчет изгибаемых элементов железобетонных конструкций с применением нелинейной деформационной модели в программном комплексе Matlab на примере типового ригеля РГД 4.56-90». Программа получила Свидетельство № 2020616546.
Программа отличается тем, что может освидетельствовать адекватность тех или иных проектных расчетов. Ее функциональные возможности применимы ко всем видам железобетонных изгибаемых элементов перевернутой «Т – образной» формы поперечного сечения, могут быть использованы для прямоугольной формы сечения в виде квадрата и прямоугольника.
Преимуществом аналитического метода расчета является универсальность применения различных геометрических характеристик, использование различных исходных данных для бетона и арматуры, сравнение полученных результатов по предельным состояниям и деформационным методам 1–2.
Авторы программы, – заведующий лабораторией железобетонных и каменных конструкций, к.т.н. Эрес Опбул и аспирант Владислав Кондратюк, – уверены в ее актуальности. Особенно для строительно-проектных организаций, которым для экспертизы расчетной части проекта приходится обращаться к обладателям лицензии. С помощью данной программы освидетельствование проектных расчетов производится достаточно быстро и эффективно.
«Предлагаемая программа ЭВМ в комплексе Matlab составлена на основе двух разных методов и предназначена для аналитического расчета строительных конструкций применительно для изгибаемых железобетонных элементов. Цель расчетов – последовательное нахождение величин относительных деформаций в искомых точках нормального (поперечного) сечения при максимально возможной кривизне элемента. Результатом является сравнение расчетных деформаций с предельно допустимыми значениями, приведенными в существующих нормах», – рассказал Эрес Опбул.
В Ленинградской области создана программа развития транспортной инфраструктуры до 2035 года (ПКРТИ). Работа проведена в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
По заказу «Ленавтодора» эксперты проранжировали большие дорожные и транспортные проекты в порядке значимости и эффекта, опираясь на данные государственной статистики, документы территориального планирования, схемы организации движения и многое другое.
На их основе была создана специальная математическая модель: цифровой «испытательный полигон» прогнозирует экономический и социальный эффект от стройки каждой новой дороги или запуске маршрута. В частности, документ предполагает строительство 88 участков дорог федерального, регионального и местного значения общей протяжённостью около тысячи километров, 147 новых путепроводов, 41 развязки и двух тоннелей.
Свой вклад в разработку ПКРТИ внесли жители городов и поселков Ленинградской области: за несколько месяцев рабочая группа проекта получила более пятисот предложений через форму обратной связи на тематическом сайте.
«Дороги Ленинградской области сегодня работают на всю Россию, мы входим в первую тройку регионов по транзитной нагрузке. Проведена серьезная работа, на основе которой Ленинградская область будет вести работу с федеральным правительством по получению финансирования для поэтапного развития дорожной сети», — подчеркнул губернатор Александр Дрозденко.
Глава региона также дал поручения рассмотреть возможность наложения публичного сервитута для резервирования земель под будущие стройки дорог и развязок.
Отметим, ПКРТИ имеет несколько горизонтов планирования: 2025, 2030 и 2035 годы.
В частности, к 2025 году необходимо реализовать более 60 мероприятий по строительству и реконструкции дорог федерального и регионального значения. Основное внимание будет уделено развитию инфраструктуры в наиболее активно развивающихся районах, прилегающих к Санкт-Петербургу, а именно:
— строительство продолжения Пискаревского проспекта в обход Мурино (Обход Мурино «справа»).
— строительство новых транспортных связей «Всеволожск – Мурино»
— формирование новых подъездов к городу Всеволожск, а также строительство подъезда к транспортно-пересадочному узлу «Кудрово» (развязка с Мурманским шоссе).
Одновременно с этим предлагаются реконструкции подъезда к Заневскому посту в Кудрово, Колтушского шоссе, Центральной и Областной улиц в Кудрово, и участка магистрали от Санкт-Петербурга до поселка имени Свердлова вдоль Невы.